Sadržaj članka
- Svojstva i značajke sastava
- Prednosti garaže
- Vrste sastava
- Priprema površine prije nanošenja
- Tehnika primjene, potrošnja i postizanje visokih performansi
- Obnova starog poda
- Koje su alternative
Kako betonski pod nije prašnjav i ima visoku otpornost na habanje, bit će potrebna dodatna obrada površine. Pored klasičnog glačanja betona, postoji i niz drugih načina za postizanje visokih performansi. Predlažemo da razmotrimo poliuretanske i slične polimerne impregnacije.
Svojstva i značajke sastava
Poliuretanska impregnacija isporučuje se kao spremna tekućina niske viskoznosti. Sastav je jednokomponentan i ne zahtijeva nikakve manipulacije prije upotrebe, s izuzetkom jednostavnog miješanja.
Većina poliuretanskih impregnacija zbog velike fluidnosti prodire dovoljno duboko u masu betona ili pijeska-cementnog estriha, oko 5-10 mm. Impregnacija se brzo uhvati, što rezultira da su i najmanje pore ispunjene plastičnim polimerom, a beton poprima vrlo visoku čvrstoću.
Molekula poliuretana ima dužinu dovoljnu za pouzdano vezanje sitne frakcije masiva cement-pijesak. Zbog toga je moguće odbiti uključivanje vlakana ili raznih vrsta plastifikatora u izvorni sastav betona. Premaz postaje dovoljno gust bez njih i ne stvara male pukotine, čak ni cikličkim grijanjem / hlađenjem.
Nakon potpune polimerizacije promatra se ne samo zbijanje i lijepljenje gornjeg sloja estriha, već i stvaranje sjajne kore. Sljedećeg dana nakon nanošenja možete hodati po podu, nakon sljedeća 2-3 dana polimerizacija se odvija u potpunosti i premaz je spreman da primi potpuno mehaničko opterećenje.
Prednosti garaže
Postoje dva glavna faktora rizika za pod u garaži. Prvo su mehanička oštećenja kako od sudara s vozilom, tako i zbog nepažnje bačenog alata. U usporedbi s neobrađenim betonom, poliuretanski pod ima čvrstoću uvećanu za 2-3 puta, ovisno o specifičnom sastavu. Otpornost na abraziju također se povećava vrlo, vrlo primjetno: jednokratna primjena čak i na servisima dovoljna je za 5-6 godina aktivne uporabe, a kasnije se premaz lako obnavlja..
Druga vrsta oštećenja može se nazvati izlijevanjem bilo koje vrste tehničkih automobilskih tekućina: od goriva i ulja do Tosola. Tamo gdje je beton normalno podložan apsorpciji i kemijskoj degradaciji, poliuretanski sjaj ostaje potpuno inertan bilo kojoj vrsti otapala. Čak i nakon djelomične abrazije sjaja, struktura gornjeg betonskog sloja ostaje čvrsto zapečaćena, što znači da ne upija ništa i ne zaprlja se..
U jesensko-zimskom razdoblju problem nanošenja snijega i prljavštine u garaži na unutarnjim površinama lukova i na dnu automobila vrlo je hitan. Ne postoji način uklanjanja vlage s običnog betonskog poda, apsorbira se i treba vremena da se osuši. Sa poda prekrivenog poliuretanom uklanja se vlaga krpom ili jednostavno odlazi kroz vrata na ulicu.
Vrste sastava
Na domaćem tržištu poliuretanske impregnacije za beton poznate su pod robnim markama “Elakor”, “Protexil” ili “Polyplan”. U običnim prodavaonicama sa građevinskim materijalom takve se kompozicije mogu naći prilično rijetko: poduzeća specijalizirana za proizvodnju samonivelirajućih podova bave se isporukom, uključujući i putem mreže lokalnih distributera.
Strogo govoreći, poliuretanska impregnacija nije neovisan premaz. Ovo je vrsta temeljnog premaza, koji je impregniran betonskim estrihom prije nanošenja osnovnog spoja. No kako pod u garaži nema posebnih zahtjeva za estetikom izgleda, druga faza je sigurno zaobiđena, ograničavajući se na uklanjanje prašine, strukturno jačanje i hidrofobizaciju.
Važno je da se ovdje ne zbunjuju: neke vrste impregnacija mogu zahtijevati preliminarno temeljno pranje, iako same služe kao duboko prodiranje temeljnih premaza. To je u pravilu zahtjev proizvođača i vrijedi ga se objektivno pridržavati samo u slučaju davanja jamstva.
Trošak sastava varira oko 200-300 rubalja po litri, što s prosječnom potrošnjom od 350-500 ml / m2 rezultira troškovima obrade jedne garaže reda od 5-7 tisuća rubalja. Strani vlakovi su oko 30-40% skuplji zbog isporuke, ali nije bilo očite koristi od njihove upotrebe u kontekstu tehničkih prostora.
Priprema površine prije nanošenja
Iako poliuretanska smola ima izuzetno visoku adheziju na beton, beton ne smije imati bilo kakvu kontaminaciju. Ulje, masne i druge mrlje moraju se ukloniti bilo kojom prikladnom metodom, sprječavaju apsorpciju sastava i negativno utječu na izgled, jer je impregnacija gotovo potpuno prozirna.
Jedan od zahtjeva za pripremu površine je ručno čišćenje betonske površine od filma cementnog lavita, koji je slabo propusan za bilo koje tekućine. Ovo je prilično jednostavan zadatak, dovoljno je samo dobro trljati pod položenim ravnim kotačima od smilja, primjenjujući srednji napor.
Sastav se može nanositi tek nakon što beton dobije punu snagu i završi hidratacija cementa. Sadržaj vlage u podu ne smije biti visok, dopuštena granica je 3–3,5%. Sve vrste betona prikladne su za one u rasponu između M100 i M400. Iako većina proizvođača dopušta obradu betona M100, bolje je odbiti takvu praksu. Ova se ocjena koristi za pripremne radove, nema dovoljnu gustoću i tvrdoću, s vremenom se mogu pojaviti velike pukotine.
Što se tiče razreda veće od M400, njihova impregnacija ne donosi opipljive koristi zbog prirodne visoke čvrstoće i male prašine. Svojstva takvog premaza mogu se značajno poboljšati samo izlijevanjem dvokomponentnog spoja.
Tehnika primjene, potrošnja i postizanje visokih performansi
Nakon što se temeljni premaz osuši, pod se još jednom obriše, obriše laganom vlažnom krpom i osuši 20-30 minuta. Poliuretanska impregnacija posebno je pogodna jer se može koristiti u doista terenskim uvjetima: pri temperaturama do -20 ° C i relativnoj vlažnosti do 90%. Vrlo prikladno za rad bilo gdje u udaljenoj garažnoj zadruzi.
U kontaktu s zrakom, impregnacija emitira isparljive spojeve, tako da bi trebali raditi s njom u respiratoru. Sastav se nanosi valjkom ili četkom, nema posebnih trikova u ovom procesu..
U prvih 1,5-2 sata nakon nanošenja važno je pratiti stanje poda. Ako se pojavljuju s mrljama koje ukazuju na neujednačenu apsorpciju, aplikaciju je potrebno ponoviti. Sekundarni premaz karakterizira znatno manja potrošnja, može se provesti 3-4 sata nakon prvog, kad se smola već postavila i ne lijepi se za ruke, ali još nije u potpunosti polimerizirana.
Obnova starog poda
Stari i djelomično uništeni betonski podovi također se mogu impregnirati za poboljšanje svojstava čvrstoće. Naravno, prvo ih treba prekriti pripremnim estrihom, ali to je u potpunosti u vašem interesu. Činjenica je da stari pod ima veliku apsorpciju, a potrošnja će biti vrlo velika. Tanki cementni estrih koštat će mnogo manje.
Također će pomoći u uklanjanju velikih pukotina i općih neravnina u kolniku, rupa i znakova oštećenja. Važno je da sloj estriha nije previše gust, a DSP stupanj reda 200–250 će biti vrlo dobar. Poliuretan će dobro impregnirati takav estrih i pouzdano ga vezati za dublji sloj.
Ako je pod već bio impregniran, prije obnavljanja, prvo je potrebno “srušiti” sjaj radi pouzdanijeg prianjanja. To se vrši mehanički: kutna brusilica s zakrilnim kotačem ili orbitalna brusilica.
Koje su alternative
Osim poliuretana, postoje i mnoge druge formule za izlijevanje i impregniranje betonskih podova. Poliuretan je poželjniji u pogledu svoje jednostavnosti i jeftinosti, ali njegova izvedba je daleko od idealnog, a njegov izgled nije previše pretenciozan..
Ozbiljnije ili čak ekstremno opterećenje (na primjer, iz kamiona ili gusjeničarskog vozila) može podnijeti samonivelirajuće podove na bazi epoksidnih smola, akrilnih ili alkidnih poliestera.
Moje pitanje je koliko je pouzdano i trajno rješenje poliuretanske impregnacije i betonskog premaza za garažne podove? Jesu li potrebni dodatni zaštitni premazi ili održavanje tijekom vremena?
Da li je poliuretanska impregnacija i betonski premaz najbolja opcija za garažni pod? Postoje li druge alternative koje se preporučuju? Da li se ova kombinacija materijala može primijeniti na sve vrste podova ili postoji nešto što treba uzeti u obzir prije odluke? Hvala unaprijed na odgovoru!