Sadržaj članka
- Prednosti okvirne garaže
- Temelj i pod
- Kako sastaviti zidni okvir
- Konstrukcija krova i ploča
- Ugradnja vrata, prozora, kapija
- Izolacija, oblaganje, završna obrada
Ne postoji uvijek potreba za glavnom garažom. Sigurnost automobila često se može osigurati najjednostavnijom strukturom, koja će zahtijevati manje rada i novca. Pripremili smo vam detaljne upute za izgradnju garaže u obliku okvira s naznakom svih potrebnih koraka.
Prednosti okvirne garaže
Izbjegavanje građevinskih okvira najčešće je posljedica njihove niske otpornosti na provaliju. Ali ako garaža nije u zadruzi, već u naseljenom prostoru i pod nadzorom, niska zaštita od prodora više ne izgleda kao tako važan argument. Na kraju, teškoću razbijanja određuje najosjetljiviji element zaštite, a to su gotovo uvijek vrata, prozori ili ulazna vrata..
Izgradnja okvira zahtijeva mnogo manje resursa – i novčanih i radnih. Drveni okvir lako se može sastaviti s nekoliko pomoćnika u samo jednom danu, a što se tiče kapitalnih ulaganja, takva će struktura koštati barem trećinu manje od zidanja.
Pored toga, takva je konstrukcija izvrsna prilika za racionalno iskorištavanje preostalog drveta nakon sastavljanja skela za izgradnju kuće. Za garaže širine do šest metara, ploče dimenzija 50×100-150 mm savršene su, morat ćete kupiti samo materijale za podove i oblaganje zidova.
Temelj i pod
Za laganu konstrukciju okvira preporučuje se postavljanje plitkog ili plitkog trakastog temelja širine 250 mm i nanošenja neporoznog materijala od 30-40 cm (pijesak, šljunak). Ako se u budućnosti planira izgraditi rupa za gledanje, ništa se neće učiniti, morat ćete uzeti kao temelj temelj s potplatom ispod dubine smrzavanja i osigurati njegovu visokokvalitetnu hidroizolaciju.
Sa bočne strane ulaza treba u traku napraviti spušteni dio, čija se gornja ravnina poravnava s oznakom nulte poda. Ostatak temelja izvodi se 200-250 mm iznad razine tla na susjednom teritoriju, bez obzira na stupanj produbljenja.
1. Priprema pijeska. 2. Strip temelj. 3. Betonski pod. 4. Priprema pijeska pod estrihom. 5. Zbijeno tlo
Ojačanje trake je standardno: četiri šipke od 12 ili 14 mm, međusobno povezane strukturnim ojačanjem svakih 60–80 mm. Tanji dio s ulazne strane pojačan je istom shemom, ali gušći. Odmah trebate odlučiti o pitanju postavljanja klinova i povezivanju s radnim nastavkom. Sidro možete ostaviti nakon 100-120 cm ili upotrijebiti sidrene vijke pod uvjetom da na gornjem rubu ima dovoljno betonskog pokrova..
Pod u garaži okvira može biti raspoređen u rasutom stanju, monolitni beton ili drvo, nema temeljne razlike. Primjećujemo samo da prilikom izrade drvenog poda ima smisla baciti temelj s izbočinom od 5-6 cm kako bi se na njega podupirao trupcima. Bolje je odmah iskopati tlo i napuniti šljunak, no preporučljivo je odgoditi završni pod do kraja krovopokrivačkih radova.
Kako sastaviti zidni okvir
Sustav okvira garaže sastoji se od četiri dijela. Preporučuje se prvo napraviti bočne zidove, zatim stražnje i prednje zidove. Prije montaže, drvo mora biti impregnirano antiseptikom i osušeno u prirodnim uvjetima.
Svaki se zid u početku zbunjuje u pravokutni okvir. Za gornju i donju podlogu treba uzimati samo čvrste ploče, okomiti elementi mogu se spajati rubom s trakom.
Za sastavljanje okvira bolje je koristiti gotove čelične uglove i šalove.
Ako ste postavili sidrene šipke u temelj, prvo isprobajte ploču donje baze i izbušite potrebni broj rupa. Postavite zidni okvir tako da temelj izlazi 25-30 mm izvana. Na ravnom području paralelno položite dvije uzdužne ploče, dodajte dva stalka između njih na rubovima. Srušite kutove, poravnajte dijagonale i učvrstite kutne spojeve pomoću gusjenica.
Zatim dodajte vertikalne stupove u okvir u koracima od 60 cm. Moguće je da se korak instaliranja regala mora preračunati tako da se ne nalaze na mjestima na kojima prolaze ugrađeni klinovi. Prije postavljanja zidova, na traku temelja razvijte 2-3 sloja krovnog materijala.
Za pričvršćivanje koristite grube nokte duljine 100–120 mm. Kada se jedan dio sruši, podiže se i postavlja na temelj, a zatim se pričvrsti na njega pomoću ugrađenih klinova ili sidrnih vijaka. Pričvršćivači nisu potpuno zategnuti dok se ne sastave sva četiri dijela..
Nakon ugradnje bočnih zidova, moraju ih podupirati od tla sa zupcima pričvršćenim na okvir jednim čavlom radi slobodne regulacije vertikalnosti. Kad su oba dijela postavljena na vodoravnoj liniji, a udaljenost između njih provjerena na nekoliko mjesta, za privremeno pričvršćivanje trebate baciti 3-4 daske na vrh.
Stražnji zid garaže je obično gluh i sastavljen po istom principu kao i bočni. Nakon podizanja i ugradnje potrebno je privremeno pričvrstiti kutove zagradama. Otvor u prednjem zidu garaže zahtijeva pojačanu nadstrešnicu. Prednji se zid obično sastavlja iz dva uska dijela koji se nalaze na bočnim stranama kapije. Njihova visina niža je od ostatka, tako da na vrhu možete postaviti moćnu gredu, sastavljenu od 3-4 dasake debljine 50 mm, postavljenu na rubu i zategnuti vijcima.
Nakon sastavljanja glavnog okvira, trebate prilagoditi njegovu geometriju: provjeriti dijagonale u gornjoj i donjoj ravnini, postići vertikalnost zidova. Nadalje, susjedni dijelovi se pričvršćuju zajedno s remenima zakovljenim najmanje metar do ugla, a zatim se vrši konačno zatezanje pričvršćivača na temelj.
Konstrukcija krova i ploča
Nakon sastavljanja zidnog okvira, formira se gotovo gotov Mauerlat za sustav splavi. Prvo, na vanjskim rubovima gornjih podloga bočnih zidova, morate ga instalirati na rub i pričvrstiti vijcima za samoprezanje jednim uzdužnim rubom kako biste Mauerlatu dali profil u obliku slova L. Nakon toga se između rebara ubacuju na rebro i pričvršćuju na oba dijela Mauerlat ploče debljine najmanje 50 mm, koji djeluju kao podne grede.
Umjesto dasaka, unaprijed montirani rešetke mogu se odmah umetnuti i učvrstiti ako u garaži nema drugog prostora za stanovanje na drugom katu. Sklopke treba sastaviti prema obrascu u obliku uskog pravokutnog trapeza. Gornje ploče rešetki koje tvore nagib (ili nagibe) krova trebaju biti pod kutom od najmanje 15? i imaju pregib od 30-40 cm za stvaranje streha. U dnu rešetke nalaze se dva pravca, koja su umetnuta točno između rebara Mauerlata. Preporučuje se pričvršćivanje greda i dasaka za rešetke s jezičnim utornim spojem, ojačanim šiljatim pločama sa strana.
Za takav okvir garaže moguće je urediti neizolirano potkrovlje. Kad su podovi montirani, sklopovi u obliku slova L dižu se na Mauerlat, koji je srušen skakačem 50-60 cm od gornje konjugacije. Repovi splavi trebaju imati izbočenje od 30–35 cm iza Mauerlata i imati podrez za brzo i lako pričvršćivanje. Ukupno, svaki rep splavi počiva utorom uz rub Mauerlata, pričvršćen je s dva vijka za samorezanje na svoju vodoravnu traku i podnu gredu.
Da bi se okvir zaštitio od vlaženja, splavi su privremeno iznutra pričvršćeni s nekoliko uzdužnih ploča. Dalje, na padinama, morate rastegnuti plastični omotač i popraviti ga, popunite kontra rešetke s trakama debljine 15-20 mm. Kada je riječ o krovištu, ispunite vodoravne letvice i ugradite bilo koju prikladnu vrstu obloga.
Za meke krovove oblaganje je izrađeno širokom pločom (uključujući neobrijane) s malim zarezima od 2-3 cm
Ugradnja vrata, prozora, kapija
Neće biti poteškoća s otvorima prozora. Za prirodno osvjetljenje dovoljna je širina od 60 cm između uspravnih dijelova, samo dodajte dvije vodoravne grede i umetnite okvir prozora.
Ako su potrebna dodatna vrata u stražnjem ili bočnom zidu, morat će se izrezati jedan od stupova, a zatim će se od njega napraviti gornja pregrada. U ovom slučaju, za ukrašavanje otvora ispod vrata, možete dodati dva stupa sa strane ili otvoriti blok vrata unutar postojećeg otvora s 15-20 cm blokovima.
Najveća poteškoća je uređaj otvora za vrata. Trebao bi biti uokviren s najmanje dvostrukim potpornjem sa svake strane i, kao što je spomenuto, ojačanom vodoravnom gredom na vrhu. To je dovoljno za ugradnju rolo vrata ili rolo vrata. S ljuljajućim vratima postaje teško uočiti opterećenje kad su vrata otvorena. Duplim stupovima otvora potrebno je dodati dvije grede koje se nastavljaju pod sustavom poda do približno sredine duljine garaže.
Izolacija, oblaganje, završna obrada
Završna konstrukcija – oblaganje okvira i završna obrada. Umjesto uobičajene obloge od iverice, sasvim je moguće upotrijebiti gips ploču otpornu na vlagu ili gips ploču iznutra. Gips ploče će ublažiti proračun za izgradnju i ukloniti potrebu za usklađivanjem temperaturnih praznina. Dodatne poteškoće uključuju dodavanje vodoravnih poprečnih traka između stupova za spajanje listova i stavljanje dodatnih traka za kutne spojeve.
Priprema okvirne garaže za oblaganje: 1. Zaštita od vjetra. 2. Oblaganje oplata. 3. pediment
Izvana, okviri okvira poslužit će kao izvrsna osnova za sporedni kolosijek, samo je potrebno unaprijed napuniti otpornu na vjetar. Prijelaz sa zidova u podrum obloge izvodi se jednostavnim kutnim profilom, koji sprečava da vlaga prodre unutar.
Izvana je također moguće ugraditi čvrstu OSB ili LSU oblogu za slikanje, žbukanje ili oblaganje od opeke. Dakle, čak i garaža s okvirom može biti uređena u jedinstvenom stilskom rješenju s ostatkom zgrada na mjestu.
Takvu garažu nema potrebe izolirati. Nakon što je automobil parkiran, preostala toplina motora će zagrijavati zrak i uzrokovati kondenzaciju vlage na tijelu, dakle, što se brži zrak hladi unutra, duže će pohranjivati opremu.
Koliko bi otprilike trajala izgradnja okvirne garaže i koji su glavni koraci u procesu?