...

Izgradnja hangara od metalnih konstrukcija – ključne točke

Sadržaj članka



Nudimo vam da se upoznate s uputama koje će vam omogućiti da napravite hangar, optimalno raspoređujući novac i vrijeme. Reći ćemo vam o dizajnu korištenih rešetki, glavnim fazama konstrukcije, materijalima, građevinskoj tehnologiji i općim načelima stvaranja takvih konstrukcija..

Izgradnja hangara od metalnih konstrukcija

Na osnovu čega izgraditi hangar

Čak i ako hangar pokriva značajno područje, on ostaje lagana struktura i ne vrši znatan pritisak na tlo. Ali zbog osobitosti konfiguracije, na temelj djeluju ne samo vertikalna, već i bočna opterećenja, posebno ako konstrukcija ima lučni uređaj.

Zbog snijega nakupljenog na krovu, opterećenje se povećava 2–2,5 puta, zbog čega se čini da se baze lukova „razdvajaju“. Ako se ispod hangara baci obični MZLF, što je prema standardima opterećenja sasvim prihvatljivo, okrenut će se prema van. To ne samo da uzrokuje povećanu pokretljivost zgrade, već s vremenom dovodi do uništenja armiranog betona.

Postoje dva načina nadoknade takvih opterećenja:

  1. Lijevani stupovi (piloti) dubine 1,7-2,2 m i debljine 25-35 cm u dnu svakog luka i snop vrhova s ​​rešetkom.
  2. Snop traka s trakama preko hangara, s nagibom od 3,5 do 5 metara.

Stup-roštilj od temelja za hangar

Optimalna metoda određuje se iz razmatranja potrošnje materijala, pri čemu je širina hangara od ključne važnosti. Prema dimenzijama presjeka hangara u donjem dijelu odredite koji će se beton koristiti za izlijevanje: stupovi ili nekoliko oklopnih pojaseva.

Temelj oklopnim pojasevima za hangar

Međutim, zadatak nije osobito aktivan ako je hangar postavljen na monolitnu ploču koja služi kao pod za prelazak teških vozila. U tom su slučaju rebra postavljena duž instalacijskih linija lučnih rešetki, pod je dodatno ojačan uzdužnim rebrima svakih 1,5-2,5 metra.

U svakom slučaju, temelj bi trebao tvoriti zatvorenu petlju oko oboda, sprečavajući protok vode iz oborina iznutra. To je važno čak i ako je pod labav. Pri popunjavanju stupova obavezno treba osigurati vezanje ojačavanjem rešetke, a njegov uređaj mora biti popraćen postavljanjem sidara izbočenih za 20-25 cm za pričvršćivanje rešetki.

Raspored temelja za hangar

Temelj je nužno okružen slijepim prostorom, kada se ulijevaju u beton, azbestno-cementne cijevi koje su labave po duljini uranjaju i služe kao oluci za odljev kiše i taline. Također se preporučuje obavljanje radova na postavljanju poda, kopanje i postavljanje inspekcijskih jama i podruma prije ugradnje metalnog okvira.

Kako izračunati i napraviti lukove

Obično se za izgradnju hangara lukovi kupuju unaprijed. To mogu biti i stari dijelovi okvira lučnih staklenika i posebne metalne konstrukcije za izravnu upotrebu. Proizvođači nude viseće lukove širine od 6 do 25 metara, kao i sve ostale dijelove: stupove, prečke, spojne ugradnje i letvice.

Gotovi lučni hangarni rešetke

Farme ove veličine i složenosti često su nepotrebne u privatnoj gradnji, a njihova isporuka na gradilište nije uvijek opravdana. Osim toga, veliko je iskušenje napraviti lukove od povoljnijih metalnih proizvoda. U ovom slučaju, ne možete bez kvalitetnog savijanja cijevi, osnovnog znanja o čvrstoći materijala i iskustva u radu sa konstrukcijskim čelikom. Ne preporučuje se samostalno izrađivanje lukova s ​​duljinom baze većom od 9 metara, postoji veliki rizik od pogrešnog izračunavanja opterećenja.

Savijanje profilne cijevi na savijanju cijevi

Lukovi su u obliku dva luka, koji predstavljaju pola punog kruga ili trećinu nje ako je svod postavljen na zidove visine 1,5-2 metra. Pogodnije je izrađivati ​​rešetke u segmentima na temelju duljine raspoloživih valjanih dionica i zatim zavarivati ​​zajedno. Ali prvo, morate ispravno odrediti glavni akord (duljina baze luka) i intermedijarne akorde (baza svakog segmenta). Za referencu: akord je zbroj radijusa rezanja pomnožen s sinusom polovice kuta između njih..

Na primjer, uzmimo treći luk s glavnim akordom od 6,5 metara. Puni kut kruga je 360 ​​°, trećina mu je 120 °, polovina trećine je 60 °. Dijelimo glavni akord (6,5 m) s sinusom ovog kuta (0,866), dobivamo promjer cijelog kruga ~ 750,5 cm i duljinu punog kruga 23,58 m. Zanima nas trećina ove duljine – 786 cm, odnosno s postojećim oblikovanjem cijevi u 4 m, bilo bi razumno napraviti luk iz dva segmenta. Izvodeći proračune ponovo obrnutim redoslijedom, saznajemo da će za svaki segment s lukom duljine 393 cm (1/6 kruga) akord iznositi 375 cm. To znači da cijev mora biti ravnomjerno savijena u luk dok razmak između njegovih rubova ne postane jednaka duljini akorda.

Proračun luka za hangar

Arched arus se sastoji od dva luka. Unutarnji se izračunava i proizvodi na isti način, dovoljno je oduzeti debljinu rešetki od polumjera kruga. U pojednostavljenoj verziji unutarnji luk ima isti polumjer zavoja, ali je skraćen, pa luk ima promjenjivu debljinu, u donjem dijelu je uži i odgovara standardnoj vrijednosti. Koji? Određuje se distribuiranim opterećenjem, debljinom cijevi i nagibom košuljice. Općenito, za osnovnu širinu od 5 do 9 metara minimalna udaljenost između lukova povećat će se sa 17 na 35 cm respektivno..

Lučni rešetke od dva luka

Glavno je pitanje: od čega napraviti rešetke? Čelične cijevi najbolje odgovaraju GOST 10704-91 (okrugli) ili GOST 8639-82 (kvadratni). Metoda izračuna prilično je složena i ovisi o regionalnim karakteristikama, ovdje ćemo navesti samo približne vrijednosti s dovoljno visokim koeficijentom pouzdanosti:

Širina baze Debljina cijevi Debljina zida Korak između farmi
4,5 m 28 mm 2,2 mm 2,25 m
6 m 32 mm 2,5 mm 2,1 m
7,5 m 32 mm 3 mm 1,7 m
9 m 51 mm 3,2 mm 2 m

Kako izgraditi i instalirati farme

Prilikom izrade lukova nema potrebe pridržavati se strogih dimenzija, važno je samo da su svi segmenti isti. Prvo, za pouzdano spajanje unutar cijevi, morate zavariti u kratkim odjeljcima cijevi, čiji vanjski promjer odgovara nazivnom prolazu lukova.

Sastavljanje farmi za hangar

Nadalje, segmenti vanjskog i unutarnjeg luka moraju biti položeni na ravnom području, na kojem su postavljeni rubni zapori – vrsta predloška. Kad su lukovi smješteni na potrebnoj udaljenosti jedan od drugog, oni su povezani kosim mostovima koji se nalaze pod kutom od 45-60 ° do tangencijalnog unutarnjeg luka i koraka od oko 40-60 cm. Gornji krajevi mostova ne moraju se konvergirati na vanjski luk.

Kao što praksa pokazuje, postavljanje metalnih konstrukcija s bazom do 9 metara sasvim je realno da bi izveo tim od 3-4 osobe. To se radi ovako:

  1. Dva vrpca vezana su vrhom farme, labava u oba smjera, na četiri kraja 8-10 metara.
  2. Dvoje ljudi podupire rešetke u podnožju i pričvršćuju ih na podloge za temelje.
  3. Još dva povuku kabel, podižući rešetke okomito.
  4. Suprotni krajevi kabela vezani su kao osiguranje s očekivanjem male blokade farme.

Ugradnja visećih rešetki

Pričvršćivanje se može obaviti zavarivanjem ili učvršćivanjem cijevima od lima čelika zavarenih na ugrađene gusjenice. Najlakši način podešavanja vertikalnosti je vodovodni vod vezan na vrhu i vrpca zategnuta između podnožja rešetka. Prikladno je privremeno fiksirati sve naknadne ugrade pomoću kutnih dijelova fiksne duljine, a na krajevima zavarenih “rogova”.

Nakon ugradnje rešetki pričvršćuju se uzdužnom sandukom, najčešće izrađenom od drvene grede, čija je debljina 15 mm veća od promjera korištenih cijevi. Prvo se drveni komadi kutnog čelika 15–20 mm sa stijenkom 3–3,5 mm na drvo pričvršćuju vijcima za samorezanje. Potom se sklop sanduka nanosi vodoravno na lukove, zgrabite kutove, odvrnite gredu i temeljito procijedite nosače..

Uzdužne letve hangarskih rešetki

Kako i kako obložiti hangar

Postavljanje uzdužne letvice treba izvesti s korakom koji omogućava polaganje obložnih limova postojećih veličina, uz održavanje preklapanja od 15-20 cm. Profilirani lim može poslužiti kao dobra opcija za oblaganje, ali gotovo se ne savija u uzdužnom smjeru, stoga je prikladan samo za velike radijuse lukova i samo s nagnutim rasporedom ukočenih rebara.

Hangar obloga s profiliranim limom

Za šivanje prednjih dijelova profilirani lim je prilično primjenjiv ako prvo sastavite lagani križni okvir ispod njega, pričvršćen na temelj trake i ekstremno lučne rešetke. Istovremeno se u stražnjem prednjem zidu obično prave otvori za zastakljivanje, a u prednjem su ugrađena dva moćna čelična kanala za pričvršćivanje vrata.

Oprema hangara zabat

Pokrivanje svoda treba izvesti odozdo prema gore valovitim profiliranim limom ili ravnim krovnim željezom. Za dugotrajni rad debljina metala mora biti najmanje 0,7 mm, pocinčani sloj – 30 mikrona ili više. Čelični listovi s polimernom presvlakom su pouzdaniji, ali njihova je cijena također viša. Na kraju oplate posljednja dva reda lima imaju jedno drugo preklapanje tako da se rubovi nalaze ispod razine gornje točke luka.

Duž vrha hangara vijcima pričvršćeni su upareni nosači u obliku slova L s oblogom od širokih podmetača izrađenih od komorne gume. Namijenjeni su ugradnji prolaza, što će vam omogućiti da očistite nakupljeni snijeg i izvršite manje popravke.

Ocijenite članak
( Još nema ocjena )
Zahar savjet
Savjeti stručnjaka o bilo kojoj temi
Comments: 7
  1. Ivan

    Koje su najvažnije korake i aspekti koje treba uzeti u obzir prilikom izgradnje hangara od metalnih konstrukcija?

    Odgovori
  2. Krešimir

    Koje su prednosti metalnih konstrukcija u izgradnji hangara i koje su ključne točke na koje treba obratiti pažnju prilikom njihove izgradnje?

    Odgovori
    1. Karla Barišić

      Prednosti metalnih konstrukcija u izgradnji hangara su izuzetna čvrstoća i dugotrajnost, brza i jednostavna montaža, velika otpornost na vremenske uvjete i vatru te mogućnost prilagodbe različitim dimenzijama hangara. Ključne točke na koje treba obratiti pažnju prilikom izgradnje su kvaliteta i debljina metala, pravilno planiranje i dimenzioniranje konstrukcije kako bi izdržala očekivane opterećenja, pravilna zaštita protiv korozije te osiguravanje dobre izolacije i ventilacije za očuvanje unutarnjih uvjeta u hangaru. Također, treba provjeriti da li su ispunjeni propisi i dobiti potrebne dozvole za izgradnju hangara.

      Odgovori
      1. Stjepan Posavec

        Metalne konstrukcije u izgradnji hangara imaju mnoge prednosti. Prije svega, metalne konstrukcije su izuzetno čvrste i dugotrajne, što osigurava sigurnost hangara tijekom njegova korištenja. Također, brza i jednostavna montaža ovakvih konstrukcija omogućuje uštedu vremena i novca prilikom izgradnje. Metalne konstrukcije su otporne na vremenske uvjete i vatru, što je važno za očuvanje unutrašnjosti hangara. Bitno je obratiti pažnju na kvalitetu i debljinu metala prilikom gradnje, kao i pravilno planiranje i dimenzioniranje konstrukcije. Također, bitno je osigurati dobru zaštitu protiv korozije te adekvatnu izolaciju i ventilaciju. Provjera propisa i dobivanje potrebnih dozvola su također ključni koraci prilikom izgradnje hangara.

        Odgovori
      2. Mia Mihaljević

        Prednosti metalnih konstrukcija u izgradnji hangara su neosporna čvrstoća i dugotrajnost, brza montaža, otpornost na vremenske uvjete i vatru te prilagodljivost dimenzijama. Kvaliteta i debljina metala, pravilno planiranje i dimenzioniranje te zaštita od korozije su ključni faktori za uspješnu izgradnju. Također, bitno je osigurati dobru izolaciju i ventilaciju te poštovati propise i dobiti potrebne dozvole. Važno je da konstrukcija izdrži predviđena opterećenja i osigura sigurnost prostora.

        Odgovori
  3. Marko

    Koje su prednosti metalnih konstrukcija pri izgradnji hangara i kako se održava njihova trajnost u različitim vremenskim uvjetima?

    Odgovori
  4. Sara Radić

    Koje su ključne točke koje treba uzeti u obzir pri izgradnji hangara od metalnih konstrukcija?

    Odgovori
Dodaj komentare