Kako ukloniti zaglavljeni ili zahrđali vijak ili maticu

Sadržaj članka

---

• Kakve ključeve koristiti
• Kisela maziva i kemikalije
• Što znači “zagrijati” nit
• Kako izgorjeti kroz zahrđalu maticu
• Kako se koristiti matica za izvlačenje matica
• Ako šišanje ključa: naučite raditi s ekstraktorom
• Načini za sprečavanje korozije na nitima

---

Teško je pronaći majstora koji se nikada u životu nije susreo sa zaglavljenom navojnom vezom. Danas ćemo vam reći o najboljim načinima rješavanja sličnog problema s različitim vrstama veza i korištenjem različitih alata i uređaja..

Kakve ključeve koristiti

Povlačenje zahrđalih niti zahtijeva značajan napor. Nažalost, obični otvoreni ključevi nisu od male koristi u ove svrhe. Oni ne samo da nisu dovoljno učinkoviti, već mogu jednostavno pokvariti dobar alat. Čak i Cr-V rogovi mogu trajno odmotavati i izgubiti svoju izvornu veličinu.

U starim su radionicama otvoreni ključevi ojačani zavarivanjem na komade armature i upotrebom posebno za raskidanje zahrđalih navojnih spojeva. Danas ne postoje takve izmjene: utičnice i ključevi su sveprisutni, koji su najprikladniji za lomljenje.

No postoji mali upozorenje: ključevi i utičnice s 12 ili 18 prijelomnih rubova nisu najbolje postavljeni, a klizanje je vjerojatno. Za lomljenje je bolje koristiti šesterokutne alate. Još je bolje ako glave imaju takozvane okretne ili vijčane strane. Nazivaju ih tako – glavama za poderane rubove. Kada se odviju, sami osiguravaju potrebnu silu stezanja.

Iako je dovoljno jednostavno pronaći prikladne glave utičnica, šestostrani ključevi su izuzetno rijetki. Ipak, neophodni su za uklanjanje matica s dugim pregibom, pri čemu jedina alternativa ključu za prstenove može biti samo produžena glava, pa čak i tada ne uvijek. Dvanaeststrani ključevi na jako prokuhanim maticama vjerojatno će postati neupotrebljivi.

U nekim situacijama, i ključevi i utičnice su beskorisni. Potpuno zategnute matice i vijke možete otpustiti samo pomoću odvijača ili samozateznih stezaljki. Savjet za autoservis: Upotrijebite mali vijugavi bravar (ili viličarice izrađivača sata) da maticu stegnete podesivim ključem kao polugu.

Kisela maziva i kemikalije

Procesi koji dovode do zapinjanja niti zbog hrđe odvijaju se na mikroskopskoj skali. Njihova najbliža analogija na makro nivou je kada se žitarica zaglavi u lijevku: uležu jedni protiv drugih, čestice rđe i soli gusto začepe zatvoreni prostor. Situaciju pogoršava činjenica da, oksidirajući u zraku, hrđa povećava veličinu i, kao da proširuje nit iznutra..

Najlakši način da se riješite ovog učinka je pretvaranje kristalnih čestica u viskozni nered. Kao otapalo može se koristiti širok raspon tekućina – od vode do kerozina i strojnog ulja. Što je više masnoće tekuće, to je učinkovitije u odvrtavanju hrđavih niti. Prednost višenamjenskih masti poput WD-40 leži u visokoj fluidnosti..

Imajte na umu da kemijski sastav hrđe može varirati od slučaja do slučaja, a pokušaji podmazivanja navojnog spoja nisu uvijek uspješni. Alternativa bi bila pokušaj otapanja naslaga soli unutar niti u vodi ili slabo koncentriranim otopinama kiselina ili alkalija. Jedina mana ove metode je da reakcija zahtijeva vrijeme, često prilično dugo. Međutim, ako ostavite niti navlažene Coca-Colom, sredstvo za čišćenje sudopera solnom kiselinom ili čak običnom vodom nekoliko sati, uvrtanje zahrđale matice bit će mnogo lakše..

Što znači “zagrijati” nit

Problem se može brzo riješiti samo mehaničkim djelovanjem na navojnom spoju. U tom slučaju učinak mora nužno biti dinamičan: nema smisla pritiskati žitaricu zaglavljenu u lijevku, ali ako je protresete, zrno će se ponovno probuditi..

U običnom se narodu to naziva “zagrijavanje niti” – nanošenje niza udara na različite dijelove veze. Upravo vibracijski učinak pomaže u otpuštanju zaglavljene niti i nakon toga može doći do pucanja s uobičajenim ključem bez ikakvih primjetnih napora.

Da biste kvalitetno zagrijali nit, trebate dodirnuti maticu i uz rubove i u aksijalnom smjeru. Udaranje vijaka također može biti uspješno. Najveći učinak postiže rad s perforatorom u načinu dlijetovanja, ali matica se mora povremeno okretati.

Kako izgorjeti kroz zahrđalu maticu

Alternativa prethodnoj metodi je uništavanje velikih kristala soli i oksida, smanjujući silu trenja unutar niti. To se može učiniti zbog toplinskog širenja metala matice i vijaka. U najjednostavnijem slučaju, druga matica je zavarena na obrubljenu maticu, ali s većim promjerom. Zbog zagrijavanja niti i prisutnosti svježih rubova, brzo je odviti nit.

Kalciniranje navojne veze pomaže u gotovo 100% slučajeva, ali to nije uvijek prikladno iz dva razloga:

1. Na mjestu nema odgovarajuće opreme;
2. Povezani ili susjedni dijelovi su osjetljivi na toplinu.

Međutim, uopće nije potrebno zagrijati niti bijelim. Dovoljno je osigurati grijanje do oko 450-500 ° C, dok će širenje za nekoliko mikrona biti sasvim dovoljno. Čak se i konvencionalni plinski plamenik s propanom može nositi s tim zadatkom..

Sofisticiraniji način je da maticu omotate s nekoliko okreta nikromske ili fehralne žice i da na krajeve napunite napon od akumulatora automobila. Takvo lokalizirano grijanje zaštitit će osjetljive dijelove od djelovanja plamena i značajno će otpustiti niti..

Kako se koristiti matica za izvlačenje matica

Zupčani spojevi koji su zahrđali deset i više godina mogu biti potpuno neustrašivi. Da biste odvojili dijelove, matica je prethodno sječena ili olabavljena dlijetom. Dovoljna su dva zareza na različitim rubovima, ali ne i na susjednim.

Danas je za te svrhe predviđen poseban alat. Izvlakači su slični ključevima s kutijama, ali na jednom od rubova postoji pomični rezač karbida s mehanizmom za puštanje vijaka. Koristite puller vrlo je jednostavno: uvijanje rezača u blizini da biste ga sigurno učvrstili, trebate staviti gumb na rep vijka i napraviti još 2-3 kompletna okreta. Kut oštrenja posebno je odabran na način da se matica deformira, a istodobno se povećava njezin unutarnji promjer.

Nekoliko zareza na različitim stranama bit će dovoljno da se nit počne slobodno okretati. Međutim, treba biti oprezan: čelik rezača prilično je krhak, plus uvijek postoji mogućnost oštećenja navojne niti, što je u većini slučajeva nepoželjno.

Ako šišanje ključa: naučite raditi s ekstraktorom

Ako je vijak na jednom od dijelova navijen u unutarnji navoj, tada su grijanje, žarenje i ostali učinci na priključku vrlo ograničeni. Vrlo često se u takvim slučajevima vijak razbije i ostatak ostane unutar dijela..

Ako se vijak velikog promjera (M10 ili više) odvoji, a istodobno možete upotrijebiti manje učvršćivače za pričvršćivanje, tada je mnogo isplativije izbušiti novu rupu i napraviti manju nit u njoj. Moguće je i obrnuto: vijak u potpunosti izbušite s većom bušilicom i izrežite veći navoj.

U takvim operacijama morate biti vrlo oprezni i pažljivo kontrolirati smjer bušenja. Pogotovo tamo gdje je tvrđi čelični vijak okružen mekšim materijalom, poput motornog bloka.

Ako imate poseban alat, čip se može lako odvrnuti. Ima smisla koristiti ekstraktor kada je veličina slomljenog svornjaka od M6 i više, manji nosači zahtijevaju gotovo nakit.

Da biste odvojili ulomak s ekstraktorom, prvo morate napraviti uzdužnu rupu duž njegove središnje osi takvog promjera, za koju je dizajniran specifični ekstraktor. Prije toga, vidljivi rub ulomaka se tlo okomito i zabija točno u sredini.

Ekstraktor ima lijevi navoj s laganim konusom. Kada ga uvrnete u tijelo vijka ili čepa, dolazi trenutak kada sile trenja u unutarnjem navoju postaju veće nego u vanjskoj, a tada se prokuhani ostaci raskidaju i mogu se relativno lako ukloniti.

Pri korištenju ekstraktora potrebno je da u krhotinama ostane dovoljno “tijela”, jer u suprotnom vijak konusa može srušiti ostatak studenca i još više ga zaglaviti. Također je vrlo važno pridržavati se točno utvrđenih promjera rupa za pripremu i koristiti samo sredstva za vađenje odgovarajuće veličine..

Načini za sprečavanje korozije na nitima

Kad popravljate navojni spoj, vodite računa da se problem ne ponovi. Možete zaštititi niti od korozije koristeći masti s neutralnom kiselinom ili blago alkalne. Ova klasa goriva i maziva naziva se konzerviranje, tipični primjeri su grafitna mast USSA i “Solidol”.

Zaštita okoliša navojnog spoja također će pomoći. Većina boja i emajla na bazi alkida ili poliuretana je prikladna za to. Ne smijete koristiti silikon, jer njegova visoka kiselost samo pridonosi stvaranju hrđe.

Na kraju, ne zaboravite da neki navojni spojevi trebaju održavanje i zatezanje. Ako spoj mora ostati razdvojljiv, potrebno ga je povremeno (jednom svaka 2-3 godine) otpuštati i podmazati barem običnim strojnim uljem.