Kako koristiti kvačilo za automobil – princip rada, kako stisnuti i otpustiti papučicu

Sadržaj članka

• Što je auto kvačilo
• Gdje je
• Uređaj
• Zašto trebate
• Princip rada
• Na automatskoj kutiji
• Na mehaničkoj kutiji
• Pravilna uporaba papučice
• Kako se stisnuti
• Kako pustiti

To se uči vozačima početnicima u autoškoli, ali događa se da dugi niz godina vozačkog iskustva nisu naučeni voditi brigu o kvačiću u automobilu – brzo se istroši i treba ga zamijeniti. Da biste razumjeli kako pravilno koristiti kvačilo automobila, morate imati dobru ideju o shemi njegovog rada i namjeni pojedinih komponenti, na primjer, tlačne ploče koju su vozači dugo nazivali “košaricom”.

Što je auto kvačilo

Konstrukcijski gledano, spojka (trenja kvačilo) u automobilu dizajnirana je za spajanje / odvajanje osovine motora s automatskim ili mehaničkim mjenjačem. To vam omogućuje da se odmaknete bez naglih trzaja i omogućuje glatko prebacivanje brzina u pokretu, sprječavajući preopterećenje dijelova prijenosa zbog promjena u broju okretaja radilice. Postoje različiti projekti pogona za prijenos sile s papučice na mehanizme pritiska, poput mehaničkih, hidrauličkih i električnih.

Gdje je

Budući da je svrha kvačila prijenos snage okretnog momenta s radilice na motor i prijenosnik, on je konstrukcijski smješten između ove dvije jedinice. Određeno mjesto može ovisiti o rasporedu osnovnih jedinica, prednjem ili stražnjem pogonu prijenosa, ali u svakom slučaju će se nalaziti ispred automobila ispod haube.

Uređaj

Budući da je spojna jedinica za prijenos rotacije, dizajn trećeg kvačila u automobilu nije osobito težak. Glavne komponente su:

• Disk pod pritiskom – ima opruge za oslobađanje na dnu i dizajniran je za povezivanje s zamašnjakom. Zbog dizajna latica, dobio je naslov “košarica” ​​zbog sličnosti u izgledu.
• Pogonjeni disk – ima kvačilo, postolje snopa i jastučiće. Posebne opružne opruge pomažu u smanjenju tresenja prilikom pomicanja.
• Otpustite ležaj – nalazi se na ulaznom vratilu i pokreće pogonsku vilicu. Neki se dijelovi mogu koristiti sigurnosnim oprugama za sigurnije postavljanje..
• Papučica kvačila – uz pomoć nje vozač iz kabine upravlja radnim procesom, prenoseći upute za spajanje ili isključivanje pogonskog vratila i prijenosnika motora. U automobilima s automatskim mjenjačem (automatskim mjenjačem) nema papučice, sustavom se koristi poseban servo.

Moderni proizvođači automobila nude kupcima različite mogućnosti dizajniranja za spojke s trenjem. Razlike se mogu odnositi na:

• broj diskova – sustavi s jednim ili više diskova;
• radno okruženje – suhe ili vlažne mogućnosti;
• pogon u akciju – mehaničke, hidrauličke, električne metode;
• načini pritiskanja stezaljke – kvačilo sa središnjom dijafragmom ili opruge u krugu.

Zašto trebate

Vrlo je jednostavno shvatiti kako uređaj kvačila radi – dok se ne pritisne papučica, pogonski i pogonski kotači dodirnu, prenose se okretni moment od zamašnjaka motora do mjenjača, a zatim preko pogonskog vratila do kotača. Pritiskom na odspoji diskove, rotacija se prestaje prenositi, a vozač može promijeniti brzinu. Tada morate polako sniziti tlak kako ne biste spaljivali spoju trenja kada diskovi prejako dodiruju, a vrlo je važno da pedalu ne pritisnete predugo pritisnutu.

Princip rada

Riječima, ovo je jednostavno objašnjeno – trenja kvačilo osigurava međusobnu interakciju zamašnjaka motora i mjenjača, osiguravajući njihovo isključivanje radi prebacivanja brzina. Ali koliko vremena treba početnicima da nauče u praksi kako pravilno pritisnuti papučicu tako da se glatko i meko pokrene s mjesta bez trzaja! Neće proći ni jedan sat dok motorist ne počne voziti dobro, ali ne treba zaboraviti da manevri na cesti mogu uništiti vaš stisak automobila.

Na automatskoj kutiji

U automatskoj verziji, kvačilo je “mokro” pomoću ulja zupčanika zatvorenog u pretvaraču zakretnog momenta i dva rotora. Lopatice zamašnjaka zadržavaju protok ulja, koji vrti kotač pumpe – tako se rotacija prenosi na automatski mjenjač. Takav automobil nema papučicu kvačila, pa će općenito proces vožnje biti puno jednostavniji (pogotovo mnogi obožavatelji “automatskih strojeva” među ženama).

Na mehaničkoj kutiji

U putničkom prostoru, kvačilo je smješteno u krajnjem lijevom položaju od tri (u sredini će biti kočnica, a s desne strane benzin) i uz njegovu pomoć vozač kontrolira priključenje motora na mjenjač. Ručni rad zahtijeva više pažnje u usporedbi s “automatskim”, no za mnoge korisnike to je stvar navike i pitanje cijene. Automobil s automatskim mjenjačem bit će puno skuplji pri kupnji i servisiranju, zbog čega mnogi vozači odabiru automobile s papučicom kvačila..

Pravilna uporaba papučice

Početniku će biti korisno otkriti kako iskusni automobilisti pravilno koriste kvačilo automobila i kako kvačilo funkcionira u automobilu. Primjenjujući jednostavne preporuke na svakodnevnim putovanjima, postići će savladavanje mnogo brže ako nauči mijenjati brzine i aktivirati potrebnu brzinu, smanjujući opterećenje gumenim i kočnim diskovima. Ovo se odnosi na trenutke u vožnji, poput kratkih zastoja (npr. Na semaforu) i skretanja.

Kako se stisnuti

Zapravo, pravilna upotreba spojke trenja podrazumijeva jasnu provedbu dviju međusobno povezanih operacija – papučicu treba pritisnuti i otpustiti. Jednostavni savjeti reći će vam kako pravilno stisnuti kvačilo:

• Papučica je pritisnuta skroz i bez odgađanja.
• Budući da je glavna stvar iskustvo, bolje je ne trošiti vrijeme na trening, pronalaženje odgovarajućeg mjesta za to i odvoženje iskusnog vozača u tvrtku.
• U početku su cipele važne – kako bi senzacija bila izraženija, trebala bi biti na tankom potplatu i bez potpetica.

Kako pustiti

Otpuštanjem papučice, vozač počinje povezivati ​​zamašnjak motora i pogonjeni disk kako bi prenosio rotaciju na mjenjač. To morate učiniti vrlo pažljivo kako bi vožnja bila što udobnija:

• Papučicu ne treba dugo pritiskati.
• Treba je postepeno otpustiti bez oštrih bacanja, lagano odgoditi kad se pritisne na pola.
• Vožnja u automobilu mora početi prvom stupnjem prijenosa. Drugi možete dodirnuti samo zimi, kada je asfalt vrlo sklizak.