Dizelski kotlovi za grijanje privatne kuće: prednosti i nedostaci

Sadržaj članka

• Tekuća goriva: zašto i zašto?
• Nabava i skladištenje goriva
• Ekonomska strana pitanja
• Čarobna riječ “kogeneracija”
• Vodič za opremu

Danas ćemo se još jednom dotaknuti teme odabira načina grijanja kuće. Slučajevi kada osim dizelskog goriva nema drugih izvora topline, prilično su rijetki, ali takvi će sustavi grijanja biti zanimljivi ne samo onima koji ih očito trebaju, već i jednostavno zainteresiranim ljudima. Razgovarajmo o dizelskim bojlerima za grijanje privatne kuće.

Tekuća goriva: zašto i zašto?

Dugo se ne može raspravljati o tome koja je energija isplativija za grijanje, uvijek će postojati pristaše i ideja geotermalnog grijanja i konvencionalnih peći na drva. Istina je da ne postoji jedinstveno dobitna opcija, sve ovisi o ciljevima i uvjetima korištenja određenog sustava. Tako je i s dizelskim gorivom: ovaj prilično arhaični izvor toplinske energije i dalje nalazi svoju uporabu tamo gdje nema struje ili plina, a korištenje kotla na lož drvo smatra se još većim arhaizmom..

Možda postoji nekoliko preduvjeta za uređenje kotlovnice na tekuće gorivo. Najvažniji od njih su ograničen izbor energetskih nosača, besplatan pristup dizelskom gorivu i povoljna cijena, ponekad je faktor pogodnosti dominantan faktor u usporedbi s drugim alternativama. Nije dobro procjenjivati ​​energetske resurse isključivo na temelju njihovih troškova i vrijednosti grijanja. Troškovi priključenja na okosnu mrežu, cijena samog kotlovskog uređaja i ostalih komponenti sustava grijanja samo su neki od ekonomskih čimbenika..

Iako je dizelsko gorivo u većini slučajeva drugo samo po potrošnji električne energije, razlika u cijeni može se pokriti autonomijom i lakoćom uporabe. U svakom slučaju, prije nego što se konačno odlučite na odabir dizelskog kotla, morate razumjeti kakav je ovaj sustav grijanja, kakve bi se poteškoće mogle pojaviti tijekom instalacije i rada, kao i kakve mogu biti skrivene prednosti. Odgovorit ćemo na ta pitanja.

Nabava i skladištenje goriva

Prva stvar zbog koje se kotlovi na nafti ističu u negativnom svjetlu su problemi s gorivom. Neimenovanim čitateljima može se činiti da nema problema sa skladištenjem nekoliko barela dizelskog goriva na farmi, ali iluzija o jednostavnosti se topi pri proučavanju potrošnje goriva. Za grijanje prosječna kuća od 100 m² uz standardnu ​​toplinsku zaštitu potrebno je 15 litara dizela dnevno, to jest 2,5-3 tone tijekom čitave sezone grijanja. A to uopće nije brutalan trošak: ako je plamenik pogrešno konfiguriran, loša izolacija ili zbog nedostataka instalacije, potrošnja može biti veća za 20-25%.

Ako takva potrošnja odgovara ekonomskim pokazateljima, potrebno je osigurati rute za dostavu i mjesto za skladištenje goriva. Najprofitabilnija i ujedno najteža opcija je naručiti tanker za gorivo, odnosno kupiti dizelsko gorivo po veleprodajnim cijenama. S takvom shemom kupnje ušteda može doseći 10-15%, ali postoji značajan nedostatak – nemogućnost namještanja cijelog volumena cisterne u vlastito skladište. Odatle zaključak: najosetljivija korist od veleprodajne kupovine podliježe nalogu za suradnju, odnosno ako su u blizini druge farme grijane dizelskim motorom.

Ne preporučuje se kupnja goriva “u pokretu”, odnosno jer se troši. Naravno, ideja o nabavi para bačvi od 200 litara izgleda privlačnije od gradnje spremnika kapaciteta 3-4 m³, ali ovaj je pristup krajnje nepovoljan i nepouzdan. Ozbiljno, mogućnost korištenja potrošnih kontejnera kao glavnih treba razmotriti samo u objektima za privremeni boravak: dachas, radionice ili kuće koje se nalaze u neposrednoj blizini benzinske postaje. Usput, najbolje vrijeme za kupnju dizelskog goriva je kraj prve berbe i sjetve ozimih usjeva u poljoprivredi, odnosno, kraj ljeta – početak jeseni.

Izgradnja skladišta goriva najteža je faza u uređenju dizelskog sustava grijanja. Osim dovoljno velikog kapaciteta, postoje i zahtjevi za nepropusnost, kemijsku otpornost, čistoću i mehaničku čvrstoću. Ispuštanje nekoliko tona dizelskog goriva u tlo lokalna je ekološka katastrofa. Stoga za skladištenje goriva možete koristiti samo metalne i plastične posude tvornički izrađene, od proizvođača i certificirane za kemijsku inertnost, čistoću i nepropusnost, kao i otpornost na sve vrste utjecaja..

Postoje dvije vrste skladištenja goriva: površinsko i podzemno. Kako nije korisno da kotao kupi dizelsko gorivo otporno na mraz, gotovo uvijek se daje prednost podzemnoj lokaciji spremnika. Tako je gorivo pouzdano zaštićeno od pregrijavanja u ljetnim vrućinama, a istovremeno se održava na pozitivnoj temperaturi tijekom cijelog razdoblja grijanja. Prednost podzemnih skladišta je i visoka požarna sigurnost..

Ukratko ćemo se pozabaviti pitanjem uređenja podzemnog skladišta dizelskog goriva koje prema pakiranju regulira GOST 1510–84. Što se tiče procesa gradnje, sve je dvosmisleno: s jedne strane, postoji SNiP 2.11.03-93, ali skladišta ukupne zapremine do 700 m³ ne uklapaju se ni u jednu od kategorija opisanih u ovom dokumentu. Kao što praksa pokazuje, čak i bezbrižno postavljena podzemna spremišta do 100 m³ bez ikakvih problema proći ispitivanje i prihvaćanje, međutim, preporučuje se pridržavati se gornjeg građevinskog standarda (osim vrijednosti sigurnosnih zona), a također uzeti u obzir odredbe SNiP 11-35-76.

Budući da je rok trajanja dizelskog goriva 2–3 godine, a njegova kalorijska vrijednost se postupno smanjuje, preporučuje se skladište opremiti iz dva spremnika. Jedan od njih mora imati volumen jednak ili veći od godišnjeg otkupa, a drugi je namijenjen za iscrpljivanje viška na kraju svake sezone grijanja. Oba spremnika moraju biti jednaka cijevima i opremljena sustavom crpljenja prema naprijed i nazad.

Ekonomska strana pitanja

Nedostatak uplinjavanja na imanju vrlo je labava koncepcija, često se ovaj problem još uvijek može riješiti plaćanjem vrlo specifične cijene. Formula za određivanje prikladnosti i prednosti ugradnje sustava grijanja na ulje je krajnje jednostavna. Potrebno je usporediti troškove opremanja skladišta goriva i kotlovnice s ukupnim troškovima plinifikacije: projektom, materijalima i priključcima, samom kotlovskom jedinicom. Ako je „saldo“ negativan, ugradnja kotla na dizelsko gorivo smatra se neisplativom. Ako je rezultat pozitivan, korist morate podijeliti na razliku u troškovima energetskih resursa, uzimajući u obzir njihovu potrošnju. To jest, u slučaju kada se porast cijene izravna nakon samo 3-5 godina kupnje skupljeg goriva, obično se daje prednost plinu..

Zašto uspoređujemo sustave grijanja na tekuće gorivo s plinskim? Samo iz razloga što su prirodni plin i dizel vrlo slični u pogledu uporabe, ali se značajno razlikuju u troškovima. Odnosno, dizelski kotlovi gotovo se uvijek mogu zamijeniti onima na kruta goriva, čak i automatskim doziranjem peleta i uklanjanjem pepela. No, takve instalacije nisu tako prikladne i ne postoje uvijek mogućnosti za njihov smještaj u privatnoj kući..

Kotao na dva goriva za rad na tekućim ili plinovitim gorivima

Prijeđimo na konkretne primjere. Trošak isporuke plina u ne gasificirano naselje može se kretati od 500-700 tisuća rubalja ako se priključi privatno, i oko 1,5-2 puta manje ako je povezan na kooperativni način. Trošak spremnika za skladištenje dizelskog goriva s volumenom 5 m³, što je s marginom dovoljno za zagrijavanje područja od 100 m², iznosi 110 tisuća rubalja. Trošak plinskih i dizelskih kotlova približno je usporediv, međutim, u potonjem slučaju potrebna je ugradnja tlačne pumpe i ventilatora za puhanje, kao i ugradnja transportnog cjevovoda. Sva dodatna oprema za dizelsku kotlovnicu ovog razreda snage košta oko 35-50 tisuća rubalja.

Stvarni pokazatelji potrošnje plina za kuću sa standardnom izolacijom – prosječno oko 20 m³ dnevno 180 dana sezone grijanja, to jest 3600 m³ godišnje gotovo 20 tisuća rubalja. U pogledu kalorijske vrijednosti, izgaranje kubičnog metra plina je usporedivo sa izgaranjem 0,65 kg dizelskog goriva. Tako se na grijanje troši oko 2,5 tone, što košta nešto više od 80 tisuća rubalja. Ukupno, kako bi se prešlo na nulu po ukupnom trošku ne prije 10 godina, trošak priključka na plin mora biti najmanje 600 tisuća rubalja. Naravno, uz dobru izolaciju, razlika u cijenama bit će manja. Imajte na umu da zanemarujemo rast cijena energenata, jer i benzin i dizel su skuplji po otprilike usporedivim cijenama..

Čarobna riječ “kogeneracija”

Ljudi koji namjeravaju koristiti dizelsko gorivo trebali bi biti svjesni da takva inicijativa može obećati znatne uštede. Pod uvjetom kogeneracije topline izgaranja dizelskog goriva, kućanstvu se osigurava praktično besplatna električna energija. U velikom broju zemalja višak električne energije može se ispuštati u gradsku mrežu po zajedničkoj tarifi.

Kako radi? Zbog veće gustoće produkata izgaranja, kao i zbog nesavršenosti uljnih plamenika, učinkovitost dizelskih kotlova rijetko prelazi 70–80%. Odnosno, od četvrtine do trećine energije proizvedene u kotlu ide u okoliš kroz dimnjak. Ovaj problem u malim termoelektranama rješava se na nekoliko načina:

• prisutnost ekonomizera koji skuplja zaostalu toplinu ispušnih plinova;
• ugradnja Stirlingovih motora u grijaći blok;
• koristeći vodu iz kruga hlađenja motora u sustavu grijanja.

Elektrana na plinski klip

Dakle, s ukupnom toplinskom snagom od 20 kW, instalacija ima ukupnu efikasnost do 95% i proizvodi do 7 kW električne energije na sat, što više nego što pokriva potrebe prosječne stambene zgrade, ili čak nekoliko.

U uskim krugovima kogeneracijske elektrane ove klase nazivaju se mikro-CHP. Ne mogu se pronaći u mrežnim trgovinama, dok je za ovu opremu premalo potražnje. Međutim, isporuka takvih postrojenja u Rusiju i zemlje ZND-a moguća je, tvrtke Senertec, Tessari i WhisperGen prodaju postrojenja za mikroproizvodnju. U osnovi, to su plinske klipne elektrane koje troše otpadnu toplinu za zagrijavanje vode i dovode tekućinu u sustav grijanja i tople vode. Međutim, izračun rada na prirodnom plinu nije tako velik problem, u pravilu se oprema može isporučiti u konfiguraciji s dizelskim motorom. Prosječna cijena instalacije s električnim kapacitetom od 3,5-5 kW iznosi 250-300 tisuća rubalja.

Vodič za opremu

Jednostavni dizelski kotlovi ne razlikuju se puno od plinskih kotlova: isti vodeni plašt, isti princip grijanja. Iz tog razloga ne postoji prepreka za opremanje konvencionalnog kotla na dimni plin dizelskim plamenikom. Ali čak i ako je izbor pao na specijalizirani kotao za rad na tekućem gorivu, požurimo vas da vas uvjerimo: nisu predviđeni posebni trikovi u postupku odabira.

Kao i plinske jedinice, kotlovi s tekućim gorivom uglavnom se razlikuju u materijalu izmjenjivača topline i u prisutnosti kondenzacijske komore. Različiti modeli kotlova razlikuju se u pojedinim pokazateljima učinkovitosti i produktivnosti, s tim u vezi nije moguće odlučiti bez projekta toplinskog inženjerstva. Održavanje i rad takvog kotla zasebno je pitanje, glavne poteškoće leže u potrebi periodičnog čišćenja plamenika i komore za izgaranje od čađe, kao i pažljivog praćenja kvalitete goriva.

Situacija je malo složenija s dodatnom opremom. Nažalost, neće uspjeti sastaviti dizelski sustav grijanja odmah od šišmiša: kompatibilnost različitih jedinica i njihova usklađenost s radnim uvjetima. No, ne treba odustajati: postoje mnogi standardni projekti takvih kotlovnica, a osim toga, profesionalni inženjeri rado će izvoditi radove na dizajnu po prosječnoj cijeni od oko 15–20 tisuća rubalja, plus 200–300 rubalja za svaki kW toplotne snage. Također, većina stručnjaka provodi terenske konzultacije po cijeni koja je narudžba jeftinija od gotovog projekta, što je dovoljno za odabir opreme i uređenje malog sustava grijanja.

Povezani unosi:

1. Električni kotlovi za grijanje privatne kuće i ljetne kućice: vrste i izbor Sadržaj članka Gradacija snage Vrste električnih krugova Razlike u vrsti grijaćeg elementa Značajke dizajna Sheme automatizacije i sigurnosti Iako je učinkovitost pretvorbe energije u električnim bojlerima jedna od najvećih, uređaji mogu...
2. Pećno grijanje privatne kuće: prednosti i nedostaci Detaljno smo pisali o tome kako možete grijati kuću bez plina, i razmatrali smo razne mogućnosti. U svjetlu tako velikog izbora, činilo bi se da peći trebaju postati prošlost. Ali to...
3. Kako odabrati bojler za grijanje kuće. Kotlovi na kruto gorivo Ako vam plin uskoro ne stigne, a između ostalog, zimi se opskrbljuju električnom energijom povremeno, a zatim, da ne provedete dane i noći u hladnoj kući, kotao na čvrsto gorivo pomoći...
4. Kotlovi za grijanje Započnimo s činjenicom da je najbolje ljeti instalirati kotao za grijanje (u daljnjem tekstu jednostavno “kotao”). Čini se da je ljeti logičnije govoriti o klima uređajima, a ne o bojlerima. Ali...

Čitaj više  Sustavi protiv zaleđivanja i otapanja snijega na prilazima i šetnicama