Željezna vrata – konstrukcija

Sadržaj članka



U ovom članku: Što može biti čelični okvir vrata; dizajn krila vrata; kako je uređen okvir vrata od čeličnih vrata; izolacija unutar krila krila; šarke i igle protiv provale; karakteristike pouzdanih metalnih vrata.

Željezna vrata - konstrukcija

Atraktivna metalna vrata čuvaju se, vjerojatno, većine stanova i kuća, pružaju povjerenje vlasnicima u sigurnost svoje imovine. No koliko je ta sigurnost realna, je li zaista dovoljno staviti bilo koja metalna vrata na ulaz i uljezi joj se neće približiti? Predlažem razumjeti dizajn željeznih vrata i odrediti koja vrata najviše mogu izdržati provale.

Prije svega – okvir vrata

Okvir krila metalnih vrata izrađen je od profiliranog metalnog valjka jednostavnog i složenog oblika. Jednostavni profili – čelična traka, jednakog kuta (polica 30 mm ili 50 mm), zavarena cijev izrađena od dva ugla, pravokutna cijev s jednim zavarenim šavom (40 do 60 mm, 30 do 20 mm ili 20 za 40 mm). Čelične trake i uglovi manje su otporni na deformacije, pravokutna cijev ima dvostruko veću krutost u odnosu na njih, jer sadrži više učvršćivača. Vruće valjani i hladno valjani profili složenog dizajna imaju maštovit geometrijski oblik i izrađeni su od debljeg metala od jednostavnih – što su složeniji oblik i deblji metal od kojeg se izrađuje profil, veća je čvrstoća i krutost metalnog krila vrata.

Izgradnja okvira iz profila složene geometrije omogućuje vam stvaranje krila s oblogom od debelog lima bez značajnog povećanja ukupne težine konstrukcije, što u slučaju stvaranja okvira iz jednostavnog profila nije bilo moguće. Istovremeno, krilo vrata postaje deblje, čime se minimizira gubitak čvrstoće uzrokovanih rupama za brave, postaje moguće pozicionirati mehanizam za zaključavanje poluge na maksimalnoj udaljenosti od vanjske površine krila vrata. Osim toga, okvir složenih profila omogućuje postavljanje dvije brtvene konture oko oboda vrata – jedna s vanjske, a druge s unutarnje strane..

Željezna vrata - konstrukcija

Metalna vrata većine proizvođača Europske unije i Rusije opremljena su okvirima izrađenim od složenog profila oblikovanog hladno valjanim postupkom od čeličnih limova visokog ugljika debljine 1,2-2 mm. Domaći proizvođači u pravilu kupuju profilirani metal za okvir u inozemstvu..

Da biste povećali karakteristike čvrstoće okvira, dodatno je ojačan čeličnim učvršćivačima – što je veći broj, to je bolje. Čvrsti elementi u strukturi krila vrata mogu biti uzdužno orijentirani, poprečno orijentirani i imaju mješovitu orijentaciju (poprečni ili vertikalni dodaju se uzdužnim rebrima). Poprečna rebra dobro se odupiru pokušajima izvlačenja krila s okvira ili ga gurnu kroz njega, uzdužna rebra pružaju otpor savijanju gornjeg ili donjeg kuta krila vrata s njegove vanjske strane. U skladu s tim, rebra mješovitog smjera podjednako su otporna na sve pokušaje prešanja platna.

Metalno krilo vrata – mogućnosti dizajna

Potrebni broj učvršćivača i konačna ukupna krutost krila krila izravno su povezani s debljinom čelične oplate. Na okvir s vanjske strane krila zavaren je lim vruće valjanog čelika, ruski proizvođači za ovu svrhu obično koriste čelik debljine 2-3 mm, zapadni – čelik 1,2-1,8 mm. Optimalna debljina čelične obloge je 2 mm, a nije poželjno koristiti lim veće debljine, jer ova će mjera drastično povećati težinu krila i troškove gotovih vrata, ali neće dati praktični rezultat. Kako bi se spriječilo hakiranje brave, potrebno je ispred mjesta ugradnje (iza zaštitnog lima) instalirati takozvanu oklopnu ploču – čeličnu ploču debljine 4-5 mm, što će provalniku biti vrlo teško izbušiti.

Željezna vrata - konstrukcija

Okvir čeličnih vrata često je obložen ne samo izvana, nego i iznutra. Unutarnja čelična obloga potrebna je ako je krila obložena limom debljine manje od 1,5 mm – povećava krutost lista. No, s vanjskom oblogom od čelika od 2 mm i dovoljnim brojem učvršćenja, nema stvarne potrebe za tim – sasvim je moguće obložiti krilo iznutra pomoću MDF ploče. Imajte na umu da je unutarnja čelična obloga sposobna izdržati provaljivanje iz kuće samo pod uvjetima integriteta čeličnog lima i postavljanja pričvrsnih zatvarača na kraj vrata.

Željezna vrata - konstrukcija

Limovi za oblaganje pričvršćeni su na okvir pomoću električnog lučnog zavarivanja. Relativno jeftini modeli metalnih vrata (koštaju 7 000–10 000 rubalja) obično se zavarivaju ručno, šavovi su neravni i krhki, što smanjuje otpornost takvih vrata na provale i vremenom će izazvati strukturne deformacije različite složenosti, sve do zaglavljenja brava. Pouzdanije točkasto zavarivanje tijekom kojeg se izrađuje električni zavar na 500-700 različitih mjesta. Čelična vrata imaju najveću čvrstoću, čiji su konstrukcijski elementi povezani poluautomatskim zavarivanjem u ugljični dioksid, ali ova je tehnologija dostupna samo velikim proizvođačima..

Uz opisanu tehnologiju profila za izradu krila vrata, postoji i jednodijelna metoda zavarivanja – hladno valjani čelični lim debljine 1,2 mm savijen je radi dobivanja trodimenzionalne strukture krila vrata. Rebra za učvršćivanje zavarena su u ovako oblikovane oplate krila. Zavarena jednodijelna savijena tehnologija minimizira broj deformacija čeličnog lima tijekom njegove obrade i tijekom upotrebe konstrukcije, a odsutnost toplinske obrade poboljšava rad konačnog proizvoda. Međutim, hladno valjani čelik manje je otporan na rezanje i bušenje, pa će oblaganje krila biti ispravno izvedeno vruće valjanim čeličnim limom.

Okvir vrata – tehnologija proizvodnje

Slično kao i okvir, izrađen je od jednostavnih i složenih profila – kuta, profilirane cijevi i složenog profila strukture.

Nedostatak kutne kutije s policom od 50 mm i više je u tome što je krilo vrata uz njega samo uz jednu konturu – po obodu izbočenja vanjskog plašta za oblaganje iza kutije. Iz tog razloga moguće je formirati samo jednu konturu brtvljenja od porozne gume, koja ozbiljno smanjuje toplinske i zvučne izolacijske karakteristike metalnih vrata, što zahtijeva postavljanje samo u tandemu s unutarnjim drvenim vratima. S druge strane, kutija napravljena od jednakog kuta ugla ne smanjuje širinu vrata, a to je njegova prednost.

Željezna vrata - konstrukcija

Kutije dvije vrste izrađene su od profilirane cijevi – jednostavne i ojačane. Jednostavni okviri napravljeni od cijevi 60 x 40 mm prikladni su za listove vrata težine do 150 kg i širine ne više od 900 mm, njihov dizajn omogućuje samo jedan krug za brtvljenje. Pojačani okviri dizajnirani su za krila od 150 kg i više, izrađeni su od profiliranih cijevi presjeka 40 do 60 mm i 40 do 20 mm, zavarenih jedni s drugima s oblikovanjem dvije brtvene konture, pružajući visokokvalitetnu zvučnu i toplinsku izolaciju.

Iz profila složene strukture stvaraju se okviri vrata koji imaju sve karakteristike ojačanih okvira, ali istovremeno dopuštaju da se krilo vrata pri zatvaranju poklapa s okvirom. Ovo je njihova glavna prednost – atraktivan izgled vrata, nemogućnost razbijanja krila pomoću kraka, brtvljenje kontura složene geometrije. Za brtvljenje lista s okvirom ovog dizajna koriste se cjevaste i latice brtve, zahvaljujući kojima se postiže maksimalna moguća toplinska i zvučna izolacija vrata. Treba imati na umu da samo kutija napravljena od složenog profila štiti križne trake brave – nalaze se u ispruženom položaju, one su u potpunosti skrivene linijama profila i nisu vidljive provalniku.

Što ispunjava krilo vrata

Ako šupljina unutar krila vrata nije ispunjena bilo čime, iz takvih će vrata izići neka vrsta bubnja, savršeno odašiljući zvukove u oba smjera i opskrbljujući uličnu hladnoću. To je moguće bez punjenja krila i uštedjeti na tome samo u jednom slučaju – ako postoje unutarnja drvena vrata.

Željezna vrata - konstrukcija

Najčešće, proizvođači metalnih vrata ispunjavaju šare izolacijom mineralne vune visoke gustoće ili pjene. U ovom slučaju, zona zaključavanja krila nije ispunjena mineralnom vunom – velika je vjerojatnost da će se vlakna ući u mehanizam za zaključavanje i zaglaviti – na ovo se mjesto postavlja pjena. Među rijetkim tehnologijama za punjenje metalnog krila spada ulijevanje betona posebne formulacije u njegovu šupljinu, što povećava otpornost na provale, istodobno s ozbiljnim povećanjem težine vrata.

Čelične šarke za vrata

Zadaća šarki kod željeznih vrata nije samo normalno kretanje krila, već i sprečavanje provale. Ovisno o proizvođaču, vrata su obično opremljena šarkama s unutarnjim kugličnim ležajem (to ni na koji način ne sprječava provaliju) i skrivenim šarkama za ugradnju (sličnim onima ugrađenim na vrata automobila), koje se ne mogu odsjeći, međutim kretanje listova je prilično ograničeno. Strani proizvođači čeličnih vrata na svoje proizvode ugrađuju šarke koje omogućuju trodimenzionalno podešavanje položaja krila u odnosu na okvir, ruski modeli vrata omogućuju samo dvodimenzionalno okomito podešavanje.

Željezna vrata - konstrukcija

Kako bi stvorili nepremostivu prepreku za provalnike koji su brusilicom uspjeli odrezati šarke sa konstrukcije vrata, krajnji dijelovi okvira krila pokraj šarki opremljeni su čeličnim čepovima koji se u otvorima posebno izbušenim za njih u kutiji ubacuju za 20-25 mm kada se vrata zatvore. Optimalan broj takvih igle je dva za svaku instaliranu bravu. Stvorit će ozbiljne probleme provalniku, prisiljavajući ga da odreže i vijke brave i igle.

Ugradnja metalnih vrata u otvor

Obično se okvir vrata učvršćuje pomoću otvorima za ugradnju koje je osigurao proizvođač. Pričvršćivanje se vrši čeličnim čepovima (promjer od 12 mm, uranjanje u zid od 150 mm i više) ili sidrenim vijcima (promjer od 10 mm, duljina od 150 mm). U prvom slučaju, pinovi se ubacuju u zid, dva ili tri sa svake strane kutije, onaj njihov dio koji ostaje na vratima je zakovljen tijekom postupka vožnje ili je zavaren na okvir okvira. Nedostatak pričvršćenja igle je u tome što je nerazdvojna, prednost je u tome što se igle mogu izrađivati ​​bilo koje duljine.

Europski proizvođači metalnih vrata preporučuju pričvršćivanje okvira sidrom, čija čvrstoća nije inferiorna od “domaćih” čeličnih šipki. Iako sidrena veza kutije izgleda uredno i omogućuje vlasnicima da brzo i lako rastavljaju vrata, ako je potrebno, sidra imaju jedan nedostatak – ograničenja duljine, drugim riječima, oni možda neće biti dovoljno dugački za snažno učvršćivanje u određenom zidu.

Željezna vrata - konstrukcija

Okvir vrata može se ugraditi u sredinu dubine ulaznog prolaza ili poravnati s ravninom vanjskog zida: u prvoj verziji postavljanje platna nije potrebno, ali se vrata ne otvaraju više pod pravim kutom; u drugom – trebat će vam platforme, a one obično nisu uključene u paket vrata.

Često se u metalnim vratima praznine između krila i okvira zatvaraju čeličnim limom vanjskog kućišta koji strši izvan okvira po njegovom obodu – upravo u ovaj jaz će provalnik pokušati pokrenuti oblik žlijeba kako bi stisnuo krilo. Stoga su neki proizvođači odlučili ukloniti izbočenje oplate uz uvjet da se vanjski čelični lim uvuče u kutiju za 25-30 mm, dok dekorativna traka igra ulogu trake.

Na kraju

Pa koja bi trebala biti metalna vrata koja mogu podnijeti provalnik što je duže moguće? Treba ga obložiti s dva lista vruće valjanog čelika (vanjski – najmanje 2 mm, unutarnji – 1,5 mm), imati više od dva unutarnja učvršćivača smještena okomito i dva vodoravna rebra u blizini zone isprepletanja (metalna debljina učvršćivača – 2 mm) … Četiri igle koje sprečavaju uklanjanje vrata u zatvorenom položaju, najmanje dvije složene brave (jedna ili dvije brave cilindra i poluge, čiji je broj poprečnih križa najmanje tri), obvezna oklopna ploča ispred brave. Bolje je postaviti okvir vrata na sredinu dubine ulaznih vrata, pričvršćujući ga četiri čepa na širokim stranama i tri na uskim. Krilo vrata, uvučeno najmanje 25 mm u okvir, obloženo je po obodu ukrasnim trakama i na njemu postavljenim dvije brtvene konture. Šupljina krila ne smije se napuniti papirom ili kartonom, kao što je to često slučaj s jeftinim vratima kineske i domaće izrade, ali s tvrdom mineralnom vunom ili pjenom, ukupna težina vrata je najmanje 80 kg.

Željezna vrata - konstrukcija

Metalna vrata s gore navedenim karakteristikama koštat će kupca ne manje od 30 000 rubalja, ali to zaista košta ovaj novac.

Ocijenite članak
( Još nema ocjena )
Dodaj komentare

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: