Klima uređaji za stan: ugradnja multi-split sustava

Sadržaj članka

---

• Ugradnja isparivača (rascjepa)
• Polaganje priključnog vodiča
• Opcije odvodnje
• Instalacija vanjske jedinice
• Spajanje i dolivanje goriva
• Održavanje i njega

---

Zašto instalirati nekoliko klima uređaja u različitim sobama, ako multi-split sustavi s mnogo manjom potrošnjom energije izvršavaju izvrstan posao s ovim zadatkom? Ovaj će vam članak reći o klima uređajima s kombiniranom vanjskom jedinicom i njihovoj instalaciji..

Zbog veće složenosti, klima uređaji s kombiniranom vanjskom jedinicom vrlo su zahtjevni da se pridržavaju pravila ugradnje i spajanja. Za samoinstalaciju trebat će vam poseban alat: snažna bušilica s bušilicom 45–60 mm, kao i valjak bakrene cijevi, vakuum pumpa i cilindar s uređajem za punjenje, opremu možete unajmiti. U svakom slučaju, čak i ako instalaciju izvodi izvođač radova, bolje je kontrolirati rad u svim fazama, trajnost i performanse sustava ovise o tome..

Ugradnja isparivača (rascjepa)

Unutarnje jedinice instalirane su na posebnom nosaču, koji je pričvršćen na zid strogo vodoravno s nekoliko brzo učvršćejućih utora. Prvo, odaberite mjesto za ugradnju isparivača, najbolja opcija je na vanjskom zidu ili uz njega. Zatim se prema instalacijskoj karti postavljaju oznake nosača i otvori za ugradnju.

Ako se planira izvlačenje autobusa s desne strane bloka, udaljenost do zida ne smije biti manja od 50 cm. Budući da će cijevni priključci biti smješteni izvan kućišta i ne mogu se zidati, ovaj se dio vodilice nalazi u plastičnoj kutiji. Na lijevoj strani bloka cijevi se mogu odmah povući i opekati, tako da to često rade, savijajući sabirnicu u petlju ispod proreza.

Rupe su izrađene u skladu s oznakama, u njih su umetnuti čepovi za udubljenje i nosač je pričvršćen, unutarnja jedinica je jednostavno obješena na izbočene rogove. Radi lakše ugradnje, isparivačka jedinica isprobava se zajedno sa spojenom sabirnicom. Na njemu je označen utor i razdjeljak se konačno fiksira tek nakon postavljanja gume u utor.

Polaganje priključnog vodiča

Postavljanje komunikacijske magistrale između vanjske jedinice i utora najzahtjevnija je faza ugradnje. S obzirom na činjenicu da je svaki isparivač spojen na vanjsku jedinicu posebnim sustavom kanala, a među-jedinica može doseći 30 metara, bit će potrebna prilično velika količina posla. Autobus se sastoji od međusobno povezane žice i dvije ili tri bakrene cijevi, obložene izolacijskim poklopcima. Najčešći izolacijski materijal je polietilena pjena, ali gumene obloge su učinkovitije i duže traju.

Cijevi potrebne duljine očiste se s jedne strane obručem i kotrljaju se, a zatim se povezuju s otvorima unutarnje jedinice. Kabel za međusobno povezivanje je presječen, vodnici su razmaknuti 10–12 mm i obloženi vrpcama, a zatim spojeni na stezaljke unutarnje jedinice. Ostali krajevi cijevi moraju biti pričvršćeni električnom trakom..

Cijev je presavijena interkonekcijskim kabelom i omotana je vinilnom trakom s polukružnim preklapanjem. Nakon mjerenja debljine rezultirajuće gume dodajte 50% i dobit ćete širinu i dubinu utora za polaganje u zid ili dimenzije plastične kutije.

Autobus je označen iz donjeg kuta unutarnje jedinice. Prolazne rupe kroz zidove također su izrađene s nagibom, njihov promjer bi trebao biti 5-10 milimetara veći od debljine gume. Preporučuje se bušenje unutarnjih rupa bilo u uglovima ili izravno na mjestu isparivača. Prije polaganja gume u utor prolazi se kroz sve rupe na ulici, a zatim se pažljivo savija na skretanje i polaže iznutra..

Polumjer zavoja ne smije biti veći od šest puta više od promjera najveće bakrene cijevi. Autobus se mora učvrstiti unutar utora pomoću vinilnih stezaljki s rupama za mozgove. Ne preporučuje se sklapanje dviju guma kako bi se olakšalo brtvljenje žljebova..

Opcije odvodnje

Ako se planira odvodnja odvoda na ulicu, kapije bi trebale imati nagib od 1 cm od bloka za svaki metar vožnje. Ako se odvod postavlja odvojeno, smjer utora može biti proizvoljan.

Većina instalatora provodi odvod izravno ispod vanjske jedinice, ali to zaista nije pravo rješenje. Većina pročelja suočena je s prometnim dijelom ulice, a kapanje vode prolaznicima nije dobra ideja.

Prilikom ispustanja odvoda izvana, postavite odvodnu cijev do odvoda ili odvoda za oluju ako je jedinica postavljena na terasu. No u većini slučajeva aktivno se prakticira ispuštanje kondenzata u kanalizaciju. U tom je slučaju potrebno ugraditi vodenu brtvu, što isključuje prodiranje neugodnih mirisa u isparivač..

Grana za odvod postavlja se glatkom metalno-plastičnom ili polietilenskom cijevi s što manje spojeva. Potrebno je udovoljiti dopuštenim polumjerima savijanja kako se cijev ne bi slomila.

Instalacija vanjske jedinice

Vanjski blok multi-split sustava je teži nego inače, stoga su za njegovu ugradnju potrebni ojačani nosači. U slučajevima kada postoje ograničenja ugradnje na fasadu, vanjska jedinica ugrađuje se na tehnički balkon, terasu ili krov.

Blok je pričvršćen s četiri vijka na nosač ili krevet, stavljajući gumene amortizere ispod nogu. Vanjska jedinica mora biti postavljena na način da duljina bakrenih cijevi iznosi najmanje 15–20 cm.

Nakon što je vanjska jedinica fiksirana, na nju se spajaju međusobno povezane žice i kabl za napajanje. Multi split split klima uređaji odlikuju se velikom snagom, stoga vanjska jedinica mora biti spojena čvrstim trojedrnim kabelom s ploče stana kroz zasebni prekidač.

Spajanje i dolivanje goriva

Postoje multi-split sustavi s besplatnim i fiksnim brojem unutarnjih jedinica. U prvom slučaju svaki isparivač spojen je na poseban kolektor s skupinom mlaznica. Fiksni sustavi mogu imati kombinirani razdjelnik koji ne smije biti nepovezan.

Krajevi cijevi se čiste i proširuju, povezuju s vanjskim blokom prema shemi povezivanja. Na tehničke granične cijevi kolektora priključena je vakuumska pumpa, zrak se izvlači iz guma i isparivača i oni se ostavljaju u rijetkom stanju da provjere nepropusnost. Ako se tlak ne poveća u roku od 15-20 minuta, sustav se suši dušikom i ispumpa. Četvorokračni ventili su okrenuti u potpuno zatvoreni položaj i čepovi se zamjenjuju. Tada se otvaraju slavine, oslobađajući rashladno sredstvo iz vanjske jedinice u sustav. Ako se poštuje preporučena dužina sabirnice, količina freona u vanjskoj jedinici je dovoljna i nakon 10 minuta zadržavanja klima uređaj se može pokrenuti u načinu minimalnog hlađenja. Inače je, kao i s praznom vanjskom jedinicom, potrebno punjenje goriva. Klima se puni iz cilindra s uređajem za doziranje putem tehničkih priključaka. Za to je bolje kontaktirati posebne organizacije..

Održavanje i njega

Multi-split sustavi servisiraju se na isti način kao i konvencionalni klima uređaji: čišćenje unutarnjeg filtra i rotora isparivača dva puta godišnje, ako je moguće, čišćenje vanjske jedinice od prašine, dlačica i velikih nečistoća..

No, zbog većeg broja priključaka, multi-split brže gubi rashladno sredstvo, pa se preporučuje pomno nadziranje performansi sustava i dolijevanje goriva na vrijeme..