Inspekcijska jama u garaži: značajke uređenja

Sadržaj članka

• Elementi inspekcijske jame
• Značajke uređaja inspekcijske jame
• Popularne greške prilikom samostalne gradnje inspekcijske jame
• Vodič za garažne jame
• Ostale mogućnosti jama

Članak će vam reći kako pravilno organizirati inspekcijsku jamu u garaži. Naučit ćete o značajkama ove strukture, popularnim pogreškama i načinima njihovog uklanjanja. Pored toga, opisat ćemo detaljni vodič sa fotografijama za izgradnju pojačane inspekcijske jame..

Garaža, uz dovoljno vještine svog vlasnika, postupno se pretvara u servis u kojem se automobil popravlja i servisira brižnim majstorim rukama, a ovdje ne možete bez uređivanja jame za gledanje. Njegova je struktura pravokutno uzdužno udubljenje duž garaže, široko 600–800 mm i duboko kao prosječno ljudsko biće. Duljina jame određena je lokalnim uvjetima, ali obično je pokušavaju učiniti što dužom.

Elementi inspekcijske jame

Unatoč prividnoj jednostavnosti, garažna jama ima karakteristike koje je potrebno unaprijed shvatiti:

1. Hidroizolacija (GI). Bezuvjetni i obavezni skriveni element, čije zanemarivanje je prepun činjenice da će jamu biti nemoguće koristiti. Glavni problem svih jama i podruma je vlaga: automobil koji stoji iznad vlažne jame i sam će postati vlažan i istrunuti..

Bilješka.Razina podzemne vode (GWL) može postati prepreka izgradnji jame, jer je potopljeni rezervoar neprihvatljiva struktura za garažu.

2. Petlja napajanja duž gornjeg perimetra. Obično se izrađuje iz kuta na koji je zavarena armatura, mreža ili jednostavno “repovi”, koji se lansiraju u armaturu estriha. Ovaj čelični okvir potreban je za održavanje pritiska iz automobila u dinamici i statičnosti. Bez njega, kotači će se jednostavno gurnuti kroz kravatu (koja je rijetko debljina od 50 mm) i ona će se srušiti i pasti u jamu. Čelična kontura služi i kao oslonac za dizalicu i mjesto za polaganje preklapajuće ploče.
3. Niše. Daju 200% više praktičnosti u radu. Što ih je više, to je prikladnije raditi. Dovoljna veličina – visina 300–400 mm, dubina 150–250 mm, duljina 400–500 mm. Obično se za jamu osobnog automobila izrade najviše 4 niše – otprilike ispod svakog kotača.
4. Dodatna zaustavljanja. Na području kotača prilikom postavljanja strujnog kruga možete postaviti dodatne I-grede ili kanale (visine 90–120 mm) radi lakšeg pomicanja priključka u visini. Praksa je pokazala da su takve manipulacije na području glavčine česta potreba..
5. Rasvjeta. Profesionalci znaju da se svjetlost u takvim jamama mora napajati iz 36 volti. To isključuje mogućnost paljenja isparenja goriva i goriva i maziva. Kratki spoj ili puknuta svjetiljka mogu napajati 220 V, što može uzrokovati nesreću jer je vrlo teško brzo izaći iz rupe u automobilu koju blokira.

Beznačajna značajka je stubište, čiji se koraci mogu napraviti monolitno, istodobno sa zidovima. Takav se marš provodi najčešće u velikim garažama s jama dužine preko 5 m. U privatnom domaćinstvu, kako bi se uštedio prostor, koriste se obične ljestve..

Značajke uređaja inspekcijske jame

Prilikom dizajniranja inspekcijske jame za svoje potrebe usredotočite se na praktičnost rada za sebe. Prije svega, to je visina radnog prostora ili dubina jame. Ovdje su podijeljeni u dvije vrste:

1. “Stajati”. Dizajnirano da stoji uspravno, cijele dužine.
2. “Sjedeći”. Operacije se izvode dok sjedite na poprečnom sjedištu. Može se instalirati na valjke, voditi vodiče duž zidova i lako kretati se kroz jamu. Ovom se metodom štedi 500-600 mm dubina i zidni materijal.

U oba slučaja rub jame trebao bi biti približno na razini ramena gospodara. Ovaj princip ne utječe na dizajn, samo dubinu.

Popularne greške prilikom samostalne gradnje inspekcijske jame

Razmotrit ćemo nedostatke u najjednostavnijoj verziji s zidovima od opeke:

1. Betoniranje poda ispred zidova. Najveći dio estriha ili ležeće podne ploče treba položiti nakon što su prvi redovi podignuti. Drugim riječima, ploča bi trebala biti unutar zidova, a ne zidova na ploči. Ploča iznutra će zadržati opterećenje od zemlje i dodatno osigurati od deformacija “kutije”. Za zidove je dovoljno napraviti mini temelj 60-80 mm.
2. Pit bez estriha. Čineći ovu pogrešku, jama je izrađena od kamena ili betona, a estrih se ne izrađuje iz ekonomije ili se odgađa “za kasnije”, to jest zauvijek. Najbolje rješenje je napraviti estrih za povezivanje strujnog kruga jame, čak i ako za to nema posebne potrebe.
3. Zanemarivanje čvrstoće tla. Često ova greška postaje kobna – pokreti na dubini ispod dna temelja garaže ne osjete se na površini. Uklanjanjem tla iz jame čovjek krši njegovu prirodnu strukturu, a tlo nastoji napuniti sinus (to je njegovo prirodno svojstvo). Stoga upotrijebite sva raspoloživa sredstva za pojačanje – zidanu mrežu, oklopni pojas, ugrađene dijelove, sidra.
4. Zanemarivanje pojačanja. Podzemne konstrukcije trebaju biti ojačane dvostruko debljine od nadzemnih. Argument za stabilno tlo je saučešće, jer je ponašanje tla nepredvidivo i može se mijenjati zbog klimatskih uvjeta. Drugim riječima, tlo se može početi pritiskati na zidove – u ovom slučaju će armatura spasiti položaj svaka 2-3 reda uz obavezno vezanje uglova.

Vodič za garažne jame

U ovom dijelu članka govorit ćemo o tome kako izgraditi jamu vlastitim rukama, točnije, o redoslijedu rada. “Kutija” se predlaže da se napravi polaganjem u polusiglu armirano-betonskim armiranim pojasom. Ovo će biti opcija najvećeg dobitka..

1. Uklonite tlo. Dimenzije jama: duljina – na temelju mogućnosti garaže; širina – unutarnja dimenzija (700 mm) plus jedna opeka 200 mm. Ukupno 1100 mm. U mini rovu ispod temelja zidova položite hidroizolaciju i beton. Otpustite pojačanje s ekstremnog ruba temelja za spajanje s armopojama.

2. Pokrijte jamu hidroizolacijom. Nekoliko slojeva polietilena ili posebnog filma. Idealna opcija je PVC membrana. Lako se lepi sušilom za kosu i stvara volumetrijske kutove..

3. Vežite okomite i vodoravne šipke Ø 10–14 mm na otvorima za pojačanje tako da se dobije mrežica sa ćelijom veličine oko 150×150. To bi trebao biti krut jednoslojni svemirski okvir smješten u provrstu od 100 mm između zida i tla prekrivenog hidroizolacijom..

4. Zidanje zidova može se podići u 3-4 reda, nužno ga vežući zidarskom mrežom, a podne ploče mogu se betonirati. Možete ukloniti zidanje do kraja, istodobno položiti niše, a zatim betonirati pod.

5. Kako zidanje napreduje, sinus se može betonirati na svakih 500-700 mm.

6. Nakon što su malter i beton osušili, može se postaviti strujni krug. Kuha se iz kuta i postavlja se na zidanje. Zavarujte otvore za armaturu ili ugrađene dijelove u kutovima.

7. Zatim vezajte mrežicu na ugrađenim dijelovima i betonirajte pod u garaži.

8. Konstrukcije trebaju osigurati ventilaciju 21 dan.

S pouzdanjem možemo reći da će jama sagrađena ovom tehnologijom izdržati svako zagrijavanje tla, neće procuriti i neće postati vlažna.

Ostale mogućnosti jama

Na stabilnim suhim tlima, na primjer, kada se garaža nalazi na planini, ne možete napraviti moćan oklopni pojas i dogovoriti jednostavnije rješenje. To može biti betoniranje u tankom sloju “klizajuća oplata”.

To se naziva betoniranje samo uvjetno – to je metoda nanošenja debelog sloja žbuke, koja je potrebna za jačanje rezanja tla.

Umjesto postavljanja kamena, možete izraditi spremnik od cijelog metala. Ovo je potpuno održiva opcija ako imate materijal i mogućnost hermetičkog kuhanja metala..

Apsolutno jamstvo zaštite od poplave, ali sam metal mora biti ojačan rebrima i zaštićen od vlage. Takva “čaša” jednostavno se ugrađuje u jamu, a sinusi se betoniraju. Bezuvjetni plus – ne možete vezati spremnik na estrih.

Nema posebne poteškoće u izgradnji garažne jame. Glavna stvar je da jasno razumijete svoje potrebe i izmjerite ih s mogućnostima garaže. Za sve ostalo, možete se osloniti na materijale ovog članka, stvorene na temelju iskustva mnogih majstora..

Povezani unosi:

1. Kuća-bungalov – značajke izgradnje i uređenja Sadržaj članka Malo povijesti Vrste bungalova Značajke bungalova Unutrašnjost bungalova Naziv “bungalov” povezuje se s nečim egzotičnim, s kućom na plaži, pod trstičnim krovom, s pogledom na ocean. U međuvremenu, bungalov...
2. Prekriveni strop – značajke uređenja Što je spušteni strop? Ovo je posebna vrsta dizajna stropa u obliku greda, stanica, udubljenja. Riječ “caisson” u ovom slučaju znači poligonalna depresija, stanica, odjeljak na stropu. Oblik caissona može biti...
3. Zemljište u blizini gradske kuće: značajke uređenja, ideje Gradska kuća je zasebna vrsta nekretnina koja ima brojne značajke. Konkretno, u blizini takve kuće obično je mali komad zemlje. Naše web mjesto sa savjetima dat će vam nekoliko savjeta kako...
4. Kako napraviti podrum u kući ili garaži vlastitim rukama Sadržaj članka Što prvo učiniti: zidovi temelja ili podruma Što učiniti ako je zgrada već izgrađena Trebam li izolirati podrum Treba li podrumu temelj Kakav materijal za izgradnju zidova Što učiniti...

Čitaj više  Odabir optimalnih veličina soba: zahtjevi i životni uvjeti