Sadržaj članka
- Vijak hrpu
- Vijak hrpa u SSSR-u. Povijest formata 108/300
- Kako odabrati hrpu s vijcima
- Proizvođač
- Antikorozivni premaz
- Zavariti šav
- Tehnički podaci
- Cijena
- Tipične pogreške
Trebate li pouzdan, jeftin temelj, a pod pritiskom oglašavanja skloni ste upotrebi vijaka? Ne žuri se. Možda ćete, nakon što pročitate ovaj članak, promijeniti svoje mišljenje o ovoj vrsti nosača ili barem dobiti potrebne informacije koje će vam pomoći pri kretanju pri kupnji..
Danas, kada je građevinsko tržište prepuno raznih novih ili dobro zaboravljenih starih materijala, kada obrtnici nemaju vremena svladati sve više i više novih tehnologija, vrlo je teško običnom programeru koji nema inženjersko i građevinsko obrazovanje da ocijeni građevinske novitete koje nudi oglašavanje. Argumenti i potrage za istinom ponekad se vode čak i na profesorskoj razini. Jedna od takvih kontroverznih tehnologija pokazala se kao dobro raširene hrpe s vijcima..
Niska cijena, brza ugradnja i nepretencioznost (barem na prvi pogled) u uporabi, vijci podržavaju super popularan, i, kao rezultat, dobro kupljen. Ako ovdje dodamo i činjenicu da prosječni programer ne zna praktički ništa o zahtjevima koje postavljaju takve hrpe, ali je uvijek pohlepan za jeftinošću, ne treba se čuditi situaciji koja se danas razvila – vijčane gomile počele su se proizvoditi u svakom drugom metalnom skladištu. U isto vrijeme, kvaliteta proizvedenog proizvoda prkosi kritikama..
Situacija s zrakoplovom slična je situaciji s pjenastim betonom. Kad je “garažna” proizvodnja potpuno diskreditirala općenito dobar materijal.
Pokušajmo ustanoviti što je gomila vijaka, gdje je racionalno koristiti, kakva bi trebala biti i usporedimo je s onim što nam nudi i preporučuje suvremeni proizvođač..
Vijak hrpu
Stup vijaka je čelična konstrukcija koja se sastoji od cijevi i vrha vijka. Suština ideje o korištenju takvog nosača je da se uz pomoć rotacijskih sila gomila zaviju u tlo sve dok ne dosegnu guste nestisljive slojeve. I tamo je fiksiran noževima. U ovom slučaju, hrpa počiva na zemlji ne samo dijametralnim područjem njegovog debla (u pravilu je beznačajno), već i cijelom površinom lopatica.
Prednosti takve podrške su očite:
- Nema vibracija, nema buke poput gomilanih gomila.
- Brza i jednostavna ugradnja bez uključivanja opreme za bušenje (usporedite s probušenim hrpama).
- Mogućnost korištenja na teškim tlima, gdje je jednostavno nemoguće položiti vrpcu.
- I na kraju, prema proizvođačima, jeftinost .
Vijak hrpa u SSSR-u. Povijest formata 108/300
A sad se okrećemo povijesti. Vijčani ležajevi su dobro proučeni u SSSR-u. Bez obzira na to kako su danas omalovažavali dostignuća prošlosti, sovjetski su inženjeri učinili sve temeljito, u svim njihovim proračunima postojala je potrebna granica sigurnosti. Proizvodi su dizajnirani da izvrše svoje inženjerske zadatke što učinkovitije, a ne da jednostavno budu financijski privlačni kupcu. Država je držala strogu kontrolu zbog stvari kao što su kvaliteta građevinskih materijala i racionalnost korištenja građevinskih tehnologija.
Pogledajmo “Stupovi i gomile. Upute za uporabu “1977. Na stranicama 29-30 dobro je opisano kakva bi trebala biti gomila s vijcima:” Trup metalne vijačne gomile izrađen je od čeličnih cijevi debljine stijenke 10-14 mm (obično od bešavnih vruće valjanih cijevi u skladu s GOST 8732-70) … “.
Optimalne veličine vijačnih gomila:
Naziv količine Veličina, m Duljina hrpe 8 Promjer noža D 0,4-1,2 Promjer cijevi d 0.22D-0.35D Nagib propelera a 0.15D-0.3D Visina vrha cipela h 1.5D-2.5D Možemo se složiti da će temelj na takvim nosačima biti dovoljno pouzdan čak i za kapitalnu izgradnju. Ali hoće li biti jeftino? Na temelju cijene korištenih materijala – definitivno ne, što znači da će atraktivnost tako malo poznate tehnologije za običnog programera biti minimalna.
Što se dogodilo. Stupni vijačni temelj imao je niz uvjeta potrebnih za njegovu popularizaciju (jednostavnost i brzina ugradnje, sposobnost rada na negativnim temperaturama, rješavanje problema složenih tla i reljefa), ali cijena gotovog proizvoda precrtala je sve nade u osvajanje građevinskog tržišta.
Rješenje je logično proizišlo iz problema. Cijena gomile se mora smanjiti, a to se može postići samo smanjenjem troškova sirovina.
Biznismeni su se morali još jednom obratiti sovjetskim znanstvenim rasvijetima, posebice Viktoru Nikolajeviču Železnjakovu. Da bi se smanjili troškovi nosača vijaka, s njega je uklonjena cijela antikorozivna granica, a za to je dodijeljeno do 6–10 mm metala, a zamijenjen je jeftinijim slojem protiv korozije. Smanjen je i promjer lopatica, a kao rezultat toga je i promjer samog osovine gomile (ako pogledamo tablicu, trebao bi biti 0,22–0,35 promjera noža). Tako se pojavio moderni format 108/300 s debljinom zidova gomile 4 mm..
Teoretski, takva potpora bi se mogla koristiti u ne-kapitalnoj gradnji, s zajamčenim radnim vijekom, opet, uz pravilnu uporabu, oko 50 godina. Slažem se, također je vrlo dobar. Pogotovo ako uzmete u obzir da se cijena takve hrpe smanjila 2–3 puta, na prihvatljivih 1000–1300 rubalja po linearnom metru. Zašto je to tako? Budući da se cijena za ugradnju glavnog konkurenta, dosadne gomile, kreće od 1.500 do 3.000 rubalja. po metru koji radi, i to unatoč činjenici da je ova vrsta potpore dobro testirana vremenom i kapitalna je.
Ali vratimo se opet modernim domaćim (na Zapadu, takvi su standardi jednostavno neprihvatljivi) vijčane potpore. Čak bi i u formatu 108/300/4 trebali izgledati dobro u gradnji, gdje je vijek trajanja zidnog materijala manji od 50 godina. To jest, za izgradnju okvira s pločama, kao i za izgradnju drvenih kuća, vitlanska gomila je idealna.
Kako odabrati hrpu s vijcima
Ali kupnja čak i takvog ekonomičnog formata koji je Železnjakov razvio u odgovarajućoj kvaliteti prilično je problematična. To je zbog činjenice da na suvremenom građevinskom tržištu postoji previše nekvalitetnih proizvoda niske kvalitete..
Ne postoji gotov recept kako se ne zavarati u takvim slučajevima, može se dati samo nekoliko praktičnih savjeta. Na što posebno treba obratiti pozornost i na što ni u kojem slučaju ne treba vjerovati.
Proizvođač
Prije svega, trebali biste obratiti pozornost na samog proizvođača. Izrada visokokvalitetnih vijačnih gomila prilično je kompliciran tehnički postupak koji zahtijeva da proizvođač ima dobru materijalnu bazu. Drugim riječima, ako ste došli i vidjeli neko sirovo metalno postolje na kojem su ove gomile isklesane pred vašim očima (ili iza ugla), to očito nije proizvođač koji može osigurati kvalitetne proizvode..
Antikorozivni premaz
Smanjenjem debljine stijenke hrpe na minimalno 4 mm, proizvođač se obvezao na pružanje pouzdanog antikorozijskog sloja. Jednostavno nije uvijek lako provjeriti koliko je pouzdan..
Prvo ćemo pregledati “kanard” o pocinčavanju pilota toplinskom difuzijom. Teoretski je vrlo pouzdan i vrlo kvalitetan, u praksi je vrlo skup. A ako uzmemo u obzir činjenicu da se instalacije koje mogu pokriti hrpu cinkom mogu nabrojati na cijelu zemlju na prstima jedne ruke, onda postoji potpuno logična sumnja da vas proizvođač jednostavno pokušava prevariti.
U praksi se koriste jeftiniji antikorozivni premazi. Ne nužno ispod standarda (iako najčešće jesu), ali ekonomski održiviji.
Njihovu kvalitetu možete provjeriti na sljedeći način. Pokušajte uzeti običan kamen i oštrim rubom ogrebajte hrpu koja vam se nudi za kupnju. Istodobno, ne obraćajte pažnju na pritužbe prodavatelja da, kažu, pokvarite skup proizvod.
Prilikom uvrtanja nosača u tlo, zidovi i lopatice gomile izloženi su značajnim silama trenja, koje su mnogostruko veće od sila koje možete primijeniti kada pokušate ogrebiti hrpu rukom. To jest, ako se hrpa ne ogrebe, nije nužno visoke kvalitete, ali ako je oštećen antikorozijski sloj, onda kupnja takvog proizvoda definitivno ne vrijedi.
Zavariti šav
Korozija zavarenog šava, a posebno metala u blizini, nekoliko je puta veća od one kod uobičajenog čvrstog željeza. Zbog toga, za visokokvalitetne vijačne šipove treba smanjiti broj zavara..
Okrenimo se ponovo sovjetskom referentnom priručniku iz 1977 .: “… Obično od bešavnih vruće valjanih valjaka …”, “Vijak noževi izrađeni su od lijevanog čelika …”. Imajte na umu da sovjetski stručnjaci pokušavaju na ovaj način smanjiti broj zavarenih šavova. Stoga bi kupac trebao nastojati kupiti hrpe s minimalnom količinom zavarivanja..
O kvaliteti ovih samih šavova nećemo ništa reći, jer je to u praksi teško testirati, samo pratite njihov broj.
Tehnički podaci
Proizvođač je već smanjio debljinu stijena hrpe na minimalno dopuštenih 4 mm. Treba imati na umu da stambene gradnje jednostavno nema nigdje manje. Dakle, hrpe manje debljine stijenke ili noževi jednostavno se ne mogu kupiti. Nevidljivo za oko 0,5 mm – ovo su dodatne godine života za vašu podršku.
Cijena
Ne očekujte visoku kvalitetu od jeftinih proizvoda. Kada kupujete nosač s vijcima, treba imati na umu da je njegova proizvodnja prilično kompliciran tehnički postupak, što znači da košta novac. Konkurentno tržište vrlo dobro regulira cijenu, tako da proizvod obično košta točno onoliko koliko zapravo košta.
Tipične pogreške
Ali čak ni najbolja gomila vijaka, izrađena u skladu sa svim normama i standardima, ne može zaštititi kupca od nepravilne ili iracionalne uporabe..
Dakle, često se krše pravila za uporabu vijaka. Instalatore vodi ne međunarodnim ili barem domaćim standardima, već savjetima nekompetentnih prodavača i menadžera.
Razmotrimo samo neke uobičajene pogreške i lažne izjave PR stručnjaka.
1. Kvaliteta tla ne utječe na izgradnju temelja iz vijaka pilota.
U osnovi pogrešna izjava. Okrenimo se već poznatom referentnom priručniku. Stranica 30: “Vijalne hrpe mogu se postaviti u bilo koje tlo koje omogućuje odvijanje, osim na glinenim tlima tekuće konzistencije, kao i na silom i tresetnim tlima …”. Dodajmo ovdje izvadak iz ICC AC358 kriterija prihvaćanja za sustave i uređaje Helical Foundation, američke standarde (a tamo država održava strogu kontrolu kvalitete stanogradnje), koji se pak temelje na međunarodnim standardima.
Prema američkim standardima, vijčani nosači također se kategorički ne smiju koristiti:
- U tlima s električnom vodljivošću < 1000 Ohm • cm.
- U tlima sa pH < 5.5.
- U tlima sa visokim organskim udjelom.
- U tlima sa sulfacijom >1000 ppm.
A također i na odlagalištima, na tlima koja sadrže minska klizišta i onim tlima koja ne mogu pružiti bočnu potporu vijčanim nosačima..
Kao što vidite, postoji prilično ozbiljan popis tla na kojima se vijčani nosači jednostavno ne mogu koristiti. Dakle, neprihvatljivo je postavljati takve temelje bez ozbiljne geološke studije, bez obzira na to što proizvođači kažu..
2. Neosporna prednost vijčanih pilota je njihova visoka seizmička otpornost..
Još jedna pogrešna izjava PR ljudi. Ako se opet vratimo na isti ICC AC358, točnije na stavak 1.2.1, vidjet ćemo da je uporaba nosača vijaka ograničena na seizmičke zone A, B i C. Drugim riječima, oni se mogu koristiti samo u seizmički sigurnim područjima, i to unatoč činjenici da u SAD-u se, prema njihovim standardima, ne mogu pronaći gomile vijaka sa zidom tanjim od 9,5 mm. O našim “cigaretama” uopće ne treba razgovarati.
3. Često možemo vidjeti pouzdan roštilj, čvrsto zavaren za vijčane hrpe. Na prvi pogled sve je ispravno i logično. Ali to je samo na prvi pogled. Ako se opet vratimo inozemnim standardima, možemo pročitati otprilike sljedeće: “Zrakoplovi ne bi trebali imati nikakvu galvansku vezu s drugim čeličnim građevinskim elementima.”.
To se radi kako bi se takav temelj zaštitio od korozije, množen električnim strujama. Osobito grozno na ovoj pozadini izgleda uzemljenje koje poduzetni „kulibinci“ bacaju izravno na čelični nosač.
4. Ostale uobičajene pogreške u postavljanju uključuju nekontrolirano i nerazumno produbljivanje zrakoplova.. Klijent je kupio dvometrske hrpe, instalatori su ih izbušili i to je to. Zaboravljajući da se dubina vijačne gomile mora kontrolirati ne samo podacima geoloških ispitivanja, već i okretnim momentom potrebnim za pokretanje gomile. Nosivost temelja izravno ovisi o potonjem..
I na kraju, htio bih reći: vijak-temeljni vijak nije panaceja za sve probleme, to je, ako se izvede pravilno, prilično skupa konstrukcija koja se mora koristiti samo u onim rijetkim slučajevima kada stvarno nema drugog izbora, a točan inženjerski izračun nudi SVF kao jedino razumno rješenje.
Kako se ne zavarati kada su u pitanju hrpe s vijcima? Što je točno činjenica o njima?