Sadržaj članka
- Značajke samohodnih snježnih papučica
- Karakteristike dijelova motora
- Prijenos i kontrola
- Uređaj za hvatanje i izbacivanje snijega
- Korisne dodatne opcije
Aparat za puhanje snijega nije jeftina kupovina, pogotovo kada je riječ o samovozećim vozilima. Međutim, u nekim regijama klimatske karakteristike vas obvezuju na takvu skupu kupnju. Naša stranica će vam reći što treba tražiti kako bi ulaganje bilo potpuno opravdano.
Značajke samohodnih snježnih papučica
Za razliku od “pločničkih” puhača snijega, koje je potrebno gurnuti rukom, samohodne pogone imaju pogon. Ako debljina snijega prelazi 20 cm u visinu, dok snježne pahulje imaju vremena za pakiranje i sadrže led, stroj će biti moguće pomicati samo naprijed uz uporabu mehaniziranog vučenja.
Masa puhača snijega s pogonom počinje u prosjeku od 100 kg i može preći tonu za tešku opremu. Velika težina obvezuje ojačati strukturu šasije i stacionarnih dodataka, tako da većina samohodnih snježnih papučica nema takvih bolesti poput nedovoljne krutosti okvira, tankog metalnog kućišta ili niske stabilnosti stroja na neravnom terenu..
S druge strane, prisutnost dovoljno moćne elektrane stvara veliko iskušenje da se oprema za uklanjanje snijega opremi dodatnim funkcionalnim elementima. Oni uključuju višestepeni mjenjač ili električni pogon za podešavanje mehanizama. Ove su opcije korisne, ali uvelike kompliciraju održavanje opreme i smanjuju njenu održivost. Moguće je odabrati izbor na temelju proširene funkcionalnosti samo ako je ispravno implementiran, inače će česte kvarove i nedostatak zamjenjivih dijelova u javnoj domeni pretvoriti rad puhala snijega u jedan kontinuirani problem.
Cijena za samohodna vozila kreće se od 500-700 dolara i može dostići pola milijuna rubalja za tešku opremu. Takav se stroj često kupuje zajedno za nekoliko farmi, što zahtijeva svestranost, pouzdanost i lakoću održavanja. Vrlo je važno da se puhač snijega dobro osjeća kada se kreće po cestovnoj površini i po zaleđenom tlu, da je stabilan na naletima i naletima, da se može slobodno kretati po ledu i da stabilno radi na niskim temperaturama. Ova svojstva uglavnom ovise o rasporedu priključaka, ali uporaba posebnih tehničkih rješenja također puno znači..
Karakteristike dijelova motora
Velika većina puhača snijega pokreće motor s rasplinjačem, snage do 15 KS. Dizelske jedinice ugrađuju se u opremu težinu oko tone, imaju sjedište za operatera i dizajnirane su za dugotrajan i nesmetan rad.
Motor u puhalu za snijeg mora biti zimskog tipa s nadzemnim ventilima. Poželjno je da je obujam najmanje 400 cm3, iako su neki motori sposobni isporučiti impresivnu snagu s vrlo skromnom grupom cilindra-klipa.
Jedan od modnih trendova je opremanje motora elektroničkim sustavom paljenja i ubrizgavanja. Morate shvatiti da takvu odluku propisuju okolišni standardi koji su nevažni za većinu zemalja ZND. Sustav rasplinjača je jednostavniji i pouzdaniji, unatoč neznatnoj pretjeranoj potrošnji goriva, ima prednost u visokoj održavanju, uključujući i izvan uvjeta servisnog centra.
Ne postoji definitivan savjet o državi proizvođača motora. Glavni motor među zimskim serijama su američki MTD i B&S, kao i japanske Honda, ali njihov popravak zahtijeva red originalnih potrošnog materijala. Ovdje je prikladno dati primjer kineskih mopeda, čije se motore može popraviti u običnoj garažnoj radionici, a pronalazak jeftinih dijelova za njih nije problem čak ni u udaljenim regijama..
Posebno je pitanje snage u rasponu od 5 do 15 KS. Strogo govoreći, broj “konja” utječe samo na brzinu uklanjanja snijega, jer bilo koji od strojeva može uhvatiti debljinu poklopca za koji je dizajnirana visina kante, bez obzira na gustoću i prisutnost ledene kore. Za samostalnu upotrebu na zemljištu od 10 hektara treba se usredotočiti na pokazatelj od 6-8 KS, za zadrugu – od 10 KS.
Prijenos i kontrola
Najvažniji dio snježne papučice je pogonski sustav. Manevriranje, učinkovitost u raznim načinima rada i jednostavna uporaba ovise o tome kako se vučna sila prenosi s radilice na pogonsku osovinu..
Puhači snijega s izravnim pogonom najjednostavnija su tehnika u kojoj se snaga na kotače napaja samo putem paketa kvačila. Njihov glavni nedostatak je poteškoća u okretanju, koja se može izvršiti samo silom koja djeluje na upravljačke ručice kada je spojka pritisnuta. Ova metoda upravljanja može biti prikladna za vozila koja teže ne 60-70 kg.
Pogon na trenje dijelom je lišen ovog nedostatka. Konvencionalno, lijevi i desni kotači imaju odvojene pakete kvačila, što omogućuje raspodjelu snage između njih. Ovo je prilično jednostavna shema koja ne dovodi do značajnog povećanja troškova opreme, ali istodobno ne omogućuje potpuno upravljivost, osim toga, jedinice za trenje imaju ograničen radni vijek.
Najprikladniji je pogon kroz diferencijal, kao u punom automobilskom mjenjaču. U tom se slučaju puhač snijega može okrenuti na mjestu ili se nesmetano kretati zakrivljenom stazom, a sama jedinica zahtijeva minimalno održavanje i smatra se izuzetno pouzdanom. Problemi nastaju kada je kotač s tlom neravnomjeran: jedan počinje kliziti, a automobil se mišićnom silom mora odgurnuti s mjesta. Problem se rješava prisutnošću prisilnog zaključavanja kotača ili korištenjem diferencijala s povećanim unutarnjim otporom, ali ovo rješenje značajno povećava troškove opreme.
Tri opisana tipa mjenjača relevantna su za puhanje snijega na kotačima, ali postoje i one sa gusjenicama. Također imaju diferencijalni sustav, ali mnogo sofisticiraniji, koji omogućuju pojedinačni prijenos snage svakom pogonskom valjku. Puhači snijega na gusjenicama nemaju problema s upravljanjem, a zbog velike potporne ravnine i posebnog ovjesa, dobro se ponašaju na udarima i pri vožnji preko prepreka. Jedini nedostatak su troškovi, koji mogu biti 30-40% viši od troškova analognih kotača.
S obzirom na pogonski sklop, tu je i izbor tehničkih rješenja. Broj stupnjeva prijenosa može doseći šest, uključujući slabu brzinu, vožnju unazad – do dva. Mjenjač je integriran s uređajem za raspodjelu snage, pa kada se mijenja brzina kretanja, istovremeno se mijenjaju i brzina i zakretni moment puža. Ako je moguće snijeg ukloniti na vrijeme, dovoljna su dva zupčanika naprijed i jedan stupanj za vožnju unazad. Veći broj njih bit će koristan samo kada je potrebno zagristi u ledene snježne nanose, obrezati led u blizini ceste ili ako se visina snijega koji se čisti uklanja stalno mijenjati.
Uređaj za hvatanje i izbacivanje snijega
Puhač snijega ima kantu, čija visina i širina određuju najveći mogući presjek za hvatanje snježne mase. Strogo govoreći, to nije u potpunosti točno, jer snježne puhačice s kapacitetom od preko 7-8 KS dobro se nosi s svježim snijegom, čija visina može biti i do 1,5 puta veća od visine kante u prisutnosti škare za noževe.
Na dnu kućišta za prijem nalazi se puž koji se relativno sporo okreće, hvatajući sniježno ledenu masu u dijelovima, drobeći ga i prenosijući ga na uređaj za izbacivanje. Potonji je najčešće predstavljen s par drugih vijaka koji se simetrično okreću većom brzinom potrebnom za bacanje snježne mase na znatnu udaljenost..
Opisana shema rada pravedna je za većinu puhača snijega, ali postoji niz rješenja koja utječu na trajnost i učinkovitost opreme:
- Podešavanje visine puževa omogućuje vam da se vozite preko niskih prepreka i izbjegnete uklanjanje ledene kore na površini ceste;
- Zupčasti rub omogućuje lako drobljenje nataloženog snijega i leda, značajno smanjujući opterećenje na mehanizmu za izbacivanje;
- Raspored kotača s navojem isključuje zaglavljivanje velikih ledenih blokova koji se postupno usitnjavaju unutar kućišta;
- Prisutnost posmičnih vijaka omogućuje vam da izbjegnete preopterećenje i deformaciju svrdla prilikom susreta s ozbiljnom preprekom, ova je opcija strogo obvezna za samohodne puhače snijega;
- Oblik vijaka i materijal njihove izrade od velike su važnosti..
Uređaj za izbacivanje snijega predstavljen je osovinom sa savijenim zvonom kroz koju se snježna masa može baciti do udaljenosti od 10-15 m. Ovaj dio mora biti izrađen od čelika i imati visokokvalitetni premaz otporan na abraziju. Također zahtijeva podešavanje visine, nagiba i smjera zvona.
Korisne dodatne opcije
Da bi povećali prividnu profitabilnost kupnje, mnogi proizvođači opremu opremiju dodatnim zvonima. Većina ih nije obavezna, ali neke od njih uvelike poboljšavaju upotrebljivost:
- Prisutnost prednjih svjetala omogućit će vam rad u mraku, što je osobito važno za sjeverne regije s kratkim dnevnim satima. Preferirana opcija je osvjetljenje na bazi LED-a, iako se nitko ne trudi zamijeniti rasvjetne uređaje nakon kupnje ili instaliranja dodatnih;
- Električni starter osigurat će pokretanje u bilo kojem vremenu. Može biti samostalno napajan iz baterije ili raditi iz kućanskih napajanja. Za regije s jakim mrazom, poželjna je posljednja opcija;
- Grijane ručke vrlo su korisna opcija. Nije poznato zašto ovo rješenje ne primjenjuju svi proizvođači puhala za snijeg, iako, s druge strane, nema prepreke da sami instalirate tople ručke;
- Mehanička kontrola otvora s glavne ploče bit će vrlo korisna ako sav snijeg s pročišćavajućeg prostora treba baciti u jednu hrpu. Odabrani modeli imaju zaključavanje upravljačke ručke koje omogućuje podešavanje izbacivanja jednom rukom u pokretu. Istodobno, električno podešavanje žljeba može se nazvati jasnim prekomjernim padom..
Koje su najvažnije značajke i preporuke za odabir samohodne puhalice za snijeg za ljetne kućice?