Napravite sami popravljanje kompresora: kvarovi i kako ih ispraviti

Sadržaj članka



Kompresori za lakiranje automobila, napuhavanje guma ili pneumatski alat trebaju redovitu inspekciju, održavanje, a ponekad i popravak. To se posebno odnosi na klipne kompresore, kod kojih klipovi, prstenovi i drugi dijelovi zahtijevaju česte zamjene. Razgovarat ćemo o glavnim problemima i kako ih riješiti..

Napravite sami popravljanje kompresora: kvarovi i kako ih ispraviti

Uzroci neispravnosti kompresora mogu biti prisilni rad, zanemarivanje vremena servisiranja, kvarovi na konstrukciji, prirodno habanje radne opreme. Da pokvarena jedinica ne uspori rad, pokušat ćemo razumjeti razloge kvara i ispraviti situaciju radeći popravke sami.

Prijemnik ne održava pritisak kada je isključeno napajanje

Pad tlaka u prijemniku kada je crpljenje zaustavljeno ukazuje na to da negdje u sustavu postoji curenje. Sapun koja se nanosi na vjerojatna mjesta propuštanja pomoći će da se otkrije:

  • linija komprimiranog zraka;
  • klip glave ventila;
  • ventil za ublažavanje tlaka u prijemniku.

Otkriveni propusni vodovi mogu se zapečatiti trakom i brtvilom. Ventil se mora zaglaviti u cijelosti i ako otopina sapuna i dalje bubri, ventil je neispravan i treba ga zamijeniti. Instalira se brtvenim FUM trakom. Ako i smjer i ventil ne pokazuju curenje, može se zaključiti da je problem u glavi ventila klipa. Da biste stigli do njega, treba vam ispuhati sav zrak iz prijemnika i rastaviti glavu motora. Ako nakon čišćenja ventila ne obnovi njegove funkcije, tada će ga morati zamijeniti.

Motor se ne pokreće

Prvo što treba provjeriti je mrežni napon, cjelovitost priključnog kabela, kao i kvaliteta kontakata. Zatim provjerite osigurače i po potrebi ih zamijenite sličnim. Do puhanog osigurača može doći i ako je instaliran s nerazumno malim pragom odziva. U tom slučaju moraju se zamijeniti odgovarajućim za vašu opremu. Ako se prilikom ugradnje novih osigurača ponovo ispuše – potražite uzrok u kratkom spoju.

Napravite sami popravljanje kompresora: kvarovi i kako ih ispraviti

Drugi razlog može biti u pogrešnim postavkama tlačnog prekidača na prijemniku. Da biste ispitali ovu pretpostavku, trebate ispuhati zrak iz spremnika i pokušati ponovo pokrenuti motor. Ako počne raditi – promijenite postavke na tlačnom prekidaču.

Ponekad start motora blokira senzor za pregrijavanje tijekom intenzivnog kontinuiranog rada kompresora. U tom slučaju trebate pustiti da se oprema ohladi, nakon čega će ponovno raditi u standardnom načinu rada..

Ne dolazi do pumpanja

U situaciji kada se motor viče i ne dolazi do crpljenja, problem može biti na mreži. Ako napon padne ispod 220 V, motor možda nema dovoljno snage za pravilan rad kompresora. U tom slučaju možete ugraditi stabilizator u mrežu ili, ako je faza preopterećena, privremeno isključite električne uređaje povezane na njega iz napajanja..

Ako napon nije previše različit od norme, moguće je da je tlak u prijemniku previsok i odolijeva pumpanju. U tom slučaju stručnjaci preporučuju isključiti kompresor i ponovo ga pokrenuti nakon 15–20 sekundi. Ako se rad ne obnovi, morate provjeriti i po mogućnosti zamijeniti tlačni prekidač.

Pritisni prekidač

Drugi razlog bi mogao biti začepljeni prolazni ventil, koji bi trebao osloboditi višak tlaka. U tom slučaju izvadite ga i očistite. Ako je ventil uništen, mora se zamijeniti.

U nekim slučajevima, razlog može biti nepravilan rad ili neispravnost naponskog releja. Teško ga je popraviti sami, a ako nije moguće kontaktirati servisni centar za popravak, možete ga zamijeniti.

Neopravdano pregrijavanje jedinice

Djelovanje automatske toplinske zaštite je razumljivo u slučajevima kada je sobna temperatura povišena, postoji smanjeni mrežni napon (provjerite multimeterom) ili instalacija radi bez prekida duže vrijeme.

Ako je sve u redu s sobnom temperaturom, naponom i načinom rada, tada je filter instaliran na ulazu atmosferskog zraka začepljen. Filter se mora očistiti, isprati, osušiti i ponovo instalirati. Takve se manipulacije moraju izvoditi redovito, uz stalan rad – svakodnevno. Time se smanjuje opterećenje na motoru kompresora, smanjuje se ukupno trošenje sustava..

Napravite sami popravljanje kompresora: kvarovi i kako ih ispraviti

Izlazni zrak sadrži čestice vode

Prilikom lakiranja ova situacija dovodi do odbacivanja obojene površine. Razlozi za njegovo pojavljivanje mogu biti:

  • voda iz prijemnika dugo nije bila isušena;
  • kontaminacija filtra ulaznog zraka;
  • visoka vlaga u radionici.

Problem se rješava ovisno o uzroku. Akumulirajuća voda mora se redovito uklanjati iz prijemnika pomoću ispusnog ventila. Dovodni filter se čisti ili zamijeni. S visokom vlagom u sobi možete se nositi s ventilacijskom opremom ili ugradnjom dodatnih separatora vlage..

Napravite sami popravljanje kompresora: kvarovi i kako ih ispravitiFilter sušilica

Popravak radilice automobilskog kompresora

Ako mehanizam radilice ne uspije, mora se rastaviti i otpustiti rupu radilice. Da biste to učinili, nova nit se reže uzimajući u obzir činjenicu da se osovina motora okreće u smjeru suprotnom od kazaljke na satu..

Pregrijavanje glave kompresora, curenje ulja

Mogući uzroci problema su:

  • kvarovi klipnih prstenova;
  • zagađenje uljem;
  • izvlačenje vijaka klipnjača;
  • nedovoljan zazor na spojevima klipnih prstenova;
  • popuštanje klinova.

Propuštanje ulja može zahtijevati zamjenu istrošenog brtvenog ulja. Također može doći vrijeme čišćenja ili zamjene filtra za ulje, zamjene potpornog prstena. Da biste to učinili, kompresor će se morati rastaviti.

Uklonite prednji poklopac kompresora

Na prednjem poklopcu kompresora potrebno je odvrnuti vijke za pričvršćivanje i ukloniti vođice s povratnim čekićem. Nakon toga, zavijte vodilice i gurnite prednji poklopac kompresora na njih..

Napravite sami popravljanje kompresora: kvarovi i kako ih ispraviti

Da biste uklonili prednji poklopac, potrebno je odvrnuti cijev za dovod ulja s otvorenim ključem.

Napravite sami popravljanje kompresora: kvarovi i kako ih ispraviti

Uklanjanje pumpe za ulje

S prednjeg poklopca potrebno je odvrnuti i ukloniti zupčanik pumpe za ulje, čime ćete dobiti pristup ležaju i ručno ga ukloniti.

Napravite sami popravljanje kompresora: kvarovi i kako ih ispraviti

Nakon toga morate pažljivo ukloniti sigurnosni prsten i izvaditi brtvu za ulje.

Za uklanjanje rukava za zaključavanje potrebno je zagrijati mjesto instalacije preko električnog štednjaka. Zbog različitog toplinskog širenja, rukavi se mogu jednostavnije skinuti.

Napravite sami popravljanje kompresora: kvarovi i kako ih ispraviti

Nakon toga potrebno je ukloniti pumpu za ulje i ukloniti i zamijeniti uljni filter.

Napravite sami popravljanje kompresora: kvarovi i kako ih ispraviti

Da biste provjerili kvalitetu ulja, morate ukloniti stražnji poklopac kompresora i provjeriti dovodi li se čisto ulje u zupčanike kroz otvor za dovod ulja. Ulje mora biti bez stranih tvari.

Napravite sami popravljanje kompresora: kvarovi i kako ih ispraviti

Sastavljanje pumpe za ulje i ugradnja brtve za ulje

Počinjemo sastavljati pumpu za ulje. U prvoj fazi skupljamo rukav.

Nakon toga trebate ugraditi ležaj i čahuru na sjedalo. Ugradite crpku.

Napravite sami popravljanje kompresora: kvarovi i kako ih ispraviti

Za ugradnju uljne brtve trebat će vam mandreli. Majstori preporučuju korištenje anaerobnog učvršćivača ljepila. Provjerite cjelovitost brtve, nasipe ili druga oštećenja. Očistite mjesto instalacije čistom krpom koja ne ostavlja dlake. Ugradite prsten za pakiranje i remenicu za pakiranje. Gurnite uljnu brtvu na sjedalo. Uklonite zaštitni prsten i klip. Ugradite novi sigurnosni prsten.

Napravite sami popravljanje kompresora: kvarovi i kako ih ispraviti

Zamjena filtra za ulje i sastavljanje kompresora

Za postavljanje prednjeg poklopca, poravnajte vodilice i gurnite ga. Privijte cijev za dovod ulja i pričvrstite vijke na poklopcu ljepljivim brtvilom.

Napravite sami popravljanje kompresora: kvarovi i kako ih ispraviti

Zatim umetnite uljni filter i vratite stražnji poklopac. Skupština je završena.

Na kraju pregleda popravaka, predlažemo da pogledate videozapis o popravku kompresora.

Malo o usluzi

Potrebno je periodično održavanje kako bi oprema radila prema očekivanjima. Dakle, preporučuje se mijenjati ulje svakih 500 sati rada, ali barem jednom godišnje, pod uvjetom da se koristi visokokvalitetna i preporučena marka. Kod domaćih kompresora ne trebate brtviti cijev za punjenje ulja, to će olakšati njegovu zamjenu u budućnosti. Provjerite razinu ulja za moguća curenja i izgaranje. Kad se zaprlja, zaštitnu rešetku morate demontirati i očistiti. Povremeno provjeravajte uzemljenje kako biste izbjegli ozljede i oštećenja opreme.

Također morate povremeno pregledavati ventile – očistiti otapalom i po potrebi ih polirati.

Napravite sami popravljanje kompresora: kvarovi i kako ih ispraviti

Redovito ispuštajte prijemnik i čistite sigurnosni ventil i filtar za ulaz zraka. To će zaštititi vaš kompresor od prijevremenog trošenja. Izvodeći ove manipulacije svakodnevno, sami možete uspostaviti optimalnu pravilnost ovih radnji za vaše uvjete i obim posla. Ako kompresor duže vrijeme radi u praznom hodu, preporučuje se da očistite i podmažete dijelove prije pokretanja. Provedba ovih preventivnih mjera spriječit će ili odgoditi kvar i popravak instalacije, produljiti njezin radni vijek..

Ocijenite članak
( Još nema ocjena )
Dodaj komentare

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: