Lagani, ali glomazni građevinski materijali, na primjer, izolacija, naravno, neće dovesti do preopterećenja težinom, ali bit će ih vrlo teško popraviti čak i na stražnjem dijelu takvog prostrannog kamiona.
Tricikli s nosačima prtljage u Kini često se koriste kao jeftino i udobno vozilo. Ali ovaj vozač očito je otišao dolje, odlučivši prevoziti sve kutije odjednom..
Kako uklopiti maksimalno opterećenje u mali automobil? Koristite suvozačevo sjedalo i krov koji se uvlači. Kao rezultat toga, teret se uklapa primjetno više nego samo u prtljažnik.
Konopi, gumene trake, vrpca – sva su sredstva dobra za osiguranje maksimalnog opterećenja na krovu automobila. Ne obvezujemo se tvrditi kakvu ćemo recenziju ostaviti vozača, ali pristup prijevozu je zaista kreativan.
Dugo drvo, naravno, neće stati u prtljažnik. Ali ako pomaknete prednje sjedalo i ostavite prtljažnik otvoren, možete uštedjeti novac naručivanjem kamiona..
Vlasniku očito nije žao stare “Volge”, pa se koristi u cijelosti, prevozeći teret, zbog čega su čak i kotači primjetno spušteni.
Kina opet, ovaj put mali kamion na tri kotača, čiji je vlasnik odlučio prevoziti svu pjenu odjednom. Doista, zašto ići u više šetnji kad je gorivo toliko skupo.
Uložiti sve napore za održavanje ravnoteže i pravilno postavljanje tereta najvažnija je stvar kod transporta cigle na običan bicikl. Pa, čovjek nema kolica, što učiniti.
I tako se sijeno u Afriku transportira malim kamionom, koji je jasno vidio mnogo toga u svom vijeku trajanja. Teret je lagan, a putnici na vrhu također mogu stati.
Prilikom prevoza robe, prikolica je nezamjenjiva stvar. Pomoću njega se može premjestiti, na primjer, ogromna količina plastičnih boca za recikliranje..
Trska se može koristiti za krovište, i općenito – potrebna stvar. Glavna stvar je da čvrsto vežete ogromnu bala i možete udariti na cestu.
Ostavljanje stražnjeg zida kamiona otvoren je dodatni prostor za trupce ili drugi teret. Iako vlažno drvo samo puno teži i definitivno će dobiti preopterećenje.
Kako se građevinski materijal ne može transportirati na popravke ili na gradilište? Postoje li posebni ograničenja prevoza ili nešto drugo što sprečava transport te vrste materijala?