Napravite električni bušilica

Sadržaj članka

---

• Kako odabrati zamjenske dijelove
• Električni kvarovi
• Problemi s motorom
• Održavanje i popravak mjenjača
• Zamjena bušilice

---

Kako je neugodno kad vježba, vjerska i nezamjenjiva pomoćnica bilo kojeg kućnog majstora, odjednom ne uspije. Pripremili smo mali referentni priručnik u kojem smo opisali tipične neispravnosti električnih bušilica i kako ih sami ispraviti..

Kako odabrati zamjenske dijelove

Tijekom demontaže i održavanja bušilice, možete naići na činjenicu da su neki dijelovi istrošeni i potrebno ih je zamijeniti. Ovo je uobičajena praksa, međutim, ne biste trebali pokušavati zamijeniti komponente treće strane ili, što je još gore, potražite složene zaobilazne poteze. Tipična i velika greška je kada je konvencionalni preklopni prekidač pričvršćen na vanjsku stranu ručke umjesto slomljenog standardnog gumba. Ovakva “podešavanje” je nesigurno i treba je izbjegavati.

Unutarnja struktura bušilice: 1 – mrežni kabel; 2 – kondenzator za suzbijanje buke; 3 – gumb za pokretanje; 4 – stator elektromotora; 5 – ležaj motora; 6 – držači četka s četkama; 7 – kolektor rotora; 8 – tijelo bušilice; 9 – rotor za hlađenje električnog motora; 10 – gumb za prebacivanje između normalnog i šok načina; 11 – kućište mjenjača; 12 – reduktor; 13 – ležajevi uloška; 14 – povratna opruga; 15 – stezaljka koja drži bušilicu

Štoviše, danas je tržište rezervnih dijelova za električne alate dostupno i opsežno. Ako ste kupili alat u velikoj prodavaonici lanca, tamo ćete najvjerojatnije pronaći sve što je potrebno za popravak: od gumba i četkica do rotora motora i dijelova zupčanika.

Sve što trebate je odrediti proizvođača bušilice i točan naziv modela, ovi podaci su obavezni na natpisnoj pločici. Problem je što različite modifikacije istog modela mogu imati i kompatibilne komponente i apsolutno neprikladne. Usredotočite se na izgled, nemojte biti lijeni da pojasnite glavne dimenzije i dimenzije dijela koji treba zamijeniti.

S komponentama pogonskog mehanizma sve je nešto jednostavnije zbog visokog stupnja sjedinjenja: ležajevi su označeni na zaštitnim prstenima separatora, a nomenklaturni kodovi utisnuti su na zupčanicima. Praksa pokazuje da možete odabrati rezervne dijelove za sve popularne modele alata, uključujući predstavnike stranih serija profesionalnog alata. U kategoriji iznimki samo su bušilice starije od 30 godina, ali čak je i za njih sasvim moguće pronaći donatora.

Električni kvarovi

Počet ćemo opis uobičajenih kvarova s ​​električnim i sklopnim dijelovima. Električni pretinac gotovo svake bušilice nalazi se u ručici, gdje se nalazi gumb. Da biste mu pristupili, najčešće morate potpuno rastaviti bušilicu. Nije teško, ali može biti teško odvojiti kućište: osim nekoliko vijaka, drži se i na kvakama. Kad prepolovite kućište, sjetite se položaja elemenata i ožičenja, ili još bolje – fotografirajte, jer izgled može biti vrlo zamršen.

Glavni simptom električnog kvara je da se bušilica jednostavno ne uključi. Pokušajte pomaknuti kabel napajanja pritisnutom tipkom na mjestu na kojem se pojavljuje slučaj: lom jezgre na ovom mjestu je uzrok 90% svih kvarova, ako se dogodi, bušilica će dati znakove života. Isključenje struje također možete odrediti biranjem.

Drugi čest uzrok kvara je neuspjeh gumba ili prekidača za vožnju unazad. Pokušajte nazvati kontakte na koje su žice spojene radi komutacije. Neispravan gumb možete zamijeniti, možete ga pokušati popraviti. Odvijanjem nekoliko malih vijaka koji drže tijelo zajedno, dobit ćete pristup unutrašnjosti. Procijenite stanje lamela (mogu se istrošiti ili oksidirati), provjerite mehanizam izbacivanja, čistoću tiskane pločice i prisutnost opekotina na glavnim kontaktima.

Neispravnosti male tiskane pločice ili potenciometra unutar gumba, koji djeluju kao regulator brzine, ne mogu se samostalno obraditi. Vježba se u takvim slučajevima ili ne uključuje uopće, s potpuno funkcionalnom kontaktnom skupinom, ili radi stalnom brzinom. Gumb će se morati promijeniti.

Ne zaboravite da provjerite i pouzdanost stezanja stezaljki, cjelovitost izolacije, prisutnost oksida na kontaktima. Električni krug bušilice je izuzetno jednostavan, glavna stvar je zapamtiti redoslijed povezivanja žica.

Problemi s motorom

Manje uobičajena klasa problema je vanjska buka pri radu s bušilicom. To može biti i pucketanje i mrmljanje. Ne vrijedi upravljati bušilicom u ovom stanju, neispravnost motora je evidentna.

Elektromotor u bušilici je jednofazni sakupljač, a kako bi ga uklonili iz kućišta, trebat će ga i rastaviti na dva simetrična dijela. Za snažniju klasu alata središnji dio tijela izrađen je u jednom komadu, kao na kutnim brusilicama. Da biste ga dobili, morat ćete odvrnuti prednji prijenosnik i potpuno ukloniti ručicu.

Ako se prilikom uključivanja bušilice električni luk jasno vidi kroz stražnju ventilacijsku rešetku i motor se stegne, problem su istrošene ili izgorjele četke. U različitim se modelima može omogućiti pristup njihovoj zamjeni, bez rastavljanja kućišta, i to isključivo iznutra. Prilikom odabira zamjenskih četkica obratite pažnju i na dimenzije i profil poprečnog presjeka. Ponekad ima smisla četke privremeno staviti nakon preostale zamjene, ali ne u potpunosti istrošene. Kada ih instalirate, imajte na umu da za četke s različitih strana mogu postojati razlike u kutu i gustoći lijepljenja, nemojte brkati.

Motorna armatura ima kolektor s tankim lamelama kroz koji se struja prenosi prema namotima. Na ovom području nisu dopuštene prljavštine, naslage ugljika ili jake oksidacije. Obrišite razdjelnik čistom krpom namočenom u otapalu i po potrebi ga nekoliko puta trljajte sitnim brusnim papirom. Ako se žice namotaja nekontrolirano ne zagrijavaju, veza se može vratiti lemljem POS-40.

Naravno, kvarovi motora mogu dovesti do potpunog otkaza alata, na primjer, kada su namotaji slomljeni ili kratki. Vježba se u takvim slučajevima uopće ne uključuje ili se “šuška” dok miruje. Moguće je utvrditi da li je došlo do oštećenja na statoru ili rotoru slijedeći tragove rastopljenog pocrnjenog laka ili provođenjem ispitivanja kontinuiteta. I stator i rotor rotora dostupni su kao zamjenski dijelovi.

Održavanje i popravak mjenjača

Pri gotovo svakoj demontaži bušilice ima smisla gledati u mjenjač kako biste procijenili stanje i trošenje dijelova prijenosa. Za većinu kućanskih alata mjenjač je krajnje jednostavan i sastoji se od dva ravna zupčanika izrađena od tvrde plastike ili metala. Pokušajte zakinuti zupčanike, blokirajući vreteno motora, procijeniti hod i vjerojatnost prevrtanja u različitim točkama prijenosa.

Profesionalni alat po želji može imati i prijenosnik s promjenjivim mjenjačem i podesivu spojku za preopterećenje. Neispravnosti oba elementa potpuno su vizualne, one jednostavno prestaju obavljati svoje funkcije. Nažalost, ti se dijelovi praktički ne mogu popraviti, pa je stoga data mogućnost njihove modularne zamjene..

Za zamjenu zupčanika trebat će vam uklanjanje kliznih obloga. Ne gubite ključ prilikom uklanjanja zupčanika, zamjenu će biti teško pronaći. Kada se mjenjač rastavi, preporučuje se potpuno uklanjanje armature radi provjere glatkoće pokreta i prisutnosti igranja u ležajevima. Šiling se može koristiti za uklanjanje zaštitnih navlaka separatora kako bi se vizualno osiguralo da je netaknut. Zamjena ležaja vrši se hladnim prešanjem, bolje je koristiti bakrenu cijev ili drveni blok s uzdužnom rupom kao trn.

Nakon završetka rada s mjenjačem, uklonite preostalu mast i napunite komoru za prijenos novom molibdenskom pastom do približno 2/3 njegovog volumena. Pazite da se tijekom bušenja u bušilicu ne uđu strani predmeti i sastavite obrnutim redoslijedom..

Zamjena bušilice

Napokon, najvirovitiji problem: bušilica se okreće u glavi stezaljke, stopa stezanja postala je vrlo niska. I ne svi imaju ideju kako ukloniti uložak za zamjenu..

Započnimo s najsloženijim primjerima: na bušilicama snage preko 600-800 W, glavasta glava može imati klinasti stožac. Vreteno je napravljeno s rukavom, u koju se ubacuje osovina stezaljke. Da biste ga uklonili, trebate pronaći rupu na bočnoj strani čahure, umetnuti snažni odvijač u njega i izvući kraj osovine, istiskujući ga. Ako nema rupe, čahura je stegnuta u poroku, a lagani udarci čekićem se nanose čekićem kroz drveni blok. U ovom slučaju udarci se izmjenjuju u dijametralno suprotnim točkama s četiri strane.

Kod bušilica s malom snagom, vreteno ima na kraju vanjski desni navoj, na koji je pričvršćena stezaljka i u sredini rupu s lijevim navojem, na koju je pričvršćen vijak. Ovaj vijak ima glavu za četvrtasti ili Phillips odvijač i mora se ukloniti. Zatim, blokirajući rotor motora čavlom, pokušajte oštrom, ali umjerenom silom izvaditi uložak u smjeru suprotnom od kazaljke na satu. Ako navoj ključa, bušilica će se morati rastaviti da bi se vreteno stezalo zajedno s pokretanim zupčanikom u poroku.